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乗らない物ですね・・・。

およそ一年半でやっとです・・・。

前車ＢＧの時は、半年かからないでクリアしてましたよ。
時間が欲しいこの頃です。

ユーロナンバーが一枚あまったのと、斜め取付のステーが不要になったので。

さてどうしよう・・・。(^^;;

ということで、我が家の「ピカチュウ号」に移植しました～。

所有者（かみさん）気がつかないでやんの・・・。ぶ～。(-,-)

材質がきわめて柔らかかったため、加工はニッパーで干渉する部分を大まかに切り飛ばし、あとは現物合わせでカッターで削り混みました。

幸いにも、上部のラインがバンパーにうまくフィットしてくれたので、サイドの部分と下部に本来ならバンパーに留め付けるステー（？）の加工だけでＯＫでした。

下部のステーは、さすがにボルト止めは抵抗がありましたので、キズ防止で両面テープにて隙間をふさぐように固定。

ボルトが全然足りなかったので、６ｍｍ×５０ｍｍのステンレス製の長い物に交換。

で、こんな感じに仕上がりました！

斜めではなくなったので、やんちゃ度はグッと下がりましたが、エレガントな感じに。(^^;;
先日交換したグリルにもマッチしていて、満足満足です！(^^)v

ＯＢも、欧州でも人気の様子で、リアにもユーロナンバーを取り付けるだけのスペースが確保されています。

どうしても前後共に付けたいと思っていましたところ、またしても某オークションで、こんな物を発見！

ＣＦアコードワゴンの輸出用のナンバープレートベースです。

実は、普段駐めてある駐車スペースの隣にＣＦワゴンがいて、国内使用なのですがプレートベースで取り付けられていて「かっこいいなあ。」と思っていました。

ユーロプレート１枚つきで落札。
材質は、柔らかそうなポリ。
加工も簡単そうです。

グリルの交換が完了して、以前から気になっていたナンバープレートの取付に手を加えることに。

ＢＧから流用した、ユーロナンバープレート。

斜めベースに取り付けたのですが、どうもしっくり来ていなくて・・・。
ＢＧの時は、エアロの中に埋まっているような感じだったのでかっこうよかったのですが、ＯＢではあまり似合っていません。

ということで・・・。