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イイね!
2005年08月22日

新型レガシィATとMTの違い

昨日、本屋で立ち読みしてたらそんな特集をしていた雑誌が…

読んでいるとやはりタービンの容量の差が大きいみたいです。
ATはレスポンスよく走る為にタービンの小型にしているみたいです(^_^;)

ちなみに少し記事の内容が気に入らなかったので本は買いませんでした↓
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Posted at 2005/08/22 16:26:51

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この記事へのコメント

2005年8月22日 17:38
こんにちは
現行型が出た時いろいろと取り沙汰されましたね

AT車はIHI製、MT車は三菱製ターボでサイズが若干違いますが、特性の差はカムプロフィールの違いだと聞きました

因みにAT車でもエンジン本体は7500r/mまで回しても何ら問題ありませんが、ATミッションが7000r/mまでしか持たない(?)のでレッドゾーンは7000になっているそうです

コメントへの返答
2005年8月22日 18:44
詳しく教えて頂きありがとうございます。

石川島播磨重工と三菱重工製なんですね。

ATミッションが7500回転まで持たないんですね。何処かの吊しコンピューターではその回転数までひっぱってたような…
2005年8月22日 20:57
ちなみにBH型の時は雑誌の特集でAT対MTがあったのですがゼロヨン対決でなんとATの方が速かったのですよ(ゼロヨン専門のプロドライバーの運転で!)
素人ドライバーの場合だと・・・
コメントへの返答
2005年8月22日 21:14
楽しそうな企画ですね。現行でもやって欲しいかも(^_^;)

でも現行だとMTの方が速いと思いますね~
なんとなく…

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