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ついにあのセリフを使ってみました。（画像パクラセテもらいます）
こんな感じでしたよ

番長「とりあえずハイオク満タン入れてもらおうかな」

父「・・・」

番長「とりあえずハイオク満タン入れてもらおうかな（怒」

父「給油口あけて」

番長「す・すまん」

父「今日の晩メシは何？あと酒あったか？」

番長「・・・」

こんな感じでした↓私もうっかりそのセリフの事しか考えていなくて給油口を開けるのを忘れてました（涙
その後に出てきた言葉にビックリしましたが・・・

今日kazuki号が完成しました。今回のセッティングは燃調はそのままで点火時期のみをいじったそうです。まずビックリしたのがピーク時のスピード・・・なんとふふぬ㌔まで出てました（汗
あと燃料が満タンから１００㌔走った状態で預けたのですがスッテンテンになってました。

その理由はＥＣＵを学習させる為にずっと走ってたそうです。かっこよすぎ☆

インプレですが

1）下（わ㌔）から上（ぬゆわ㌔）までフラットに吹け上がりまるで大排気量の車みたい

2）しかしＭモードで一気に踏み込むとかなりのターボ感

3）ブーストは前回より若干下げて1.2でセット（オーバーシュートで1.22）なにか大人のスポーツカーを思わせる感じ

これからの注意点

1）Ｍモードでのシフトチェンジは６５００ｒｐｍで行う

2）チェックランプ及びオドメーターのエラーが出たら絶対にＤに持って行かない。持っていく場合はＳＬＤを取り外さなければならない

なぜＳＬＤを取り外さないといけない理由はＳＬＤを装着していると常にＥＣＵから「高速ＣＡＮ通信エラー」が発信される為

こんな感じですよ。あとフロントパイプについても聞いてきたので気になってる方が多いようなのでお話します。
現在ＢＰ・ＢＬ用のキャタ（Ｆパイプ）は多くのメーカーで製造されています。何処のメーカーにしたらいいのか迷いますよね。ショップの方はＨＫＳ製のものが一番いいと言ってました。その理由は製造がしっかりしていて寸法などもバッチリだからだそうです。

現行レガシィのＥＣＵは非常に頭がよく低回転から高回転の全域にわたりドライバーの運転状況を把握し学習するみたいですよ。

これから高松にkazuki号を引き取りに行ってきます(^^)塩江経由でボチボチ行きたいと思います☆
それと納車したら初めて○しき○いに行ってきます(^_^)