2006年04月19日
昨日高松のショップで聞いたのですがＦ-ＣＯＮ IＳについて少し勘違いをしていました。セット販売されているＯＳＣですがこの部品が無くても純正コンピューターのフィードバックは防ぐ事ができるそうです。ＯＳＣとは何ぞや…と言いますと低速域での燃料を増やす事の出来る部品だそうです。セッティング時、低速域は燃料を薄くするのですが別に濃くする理由など無いと言うのが結論でした。
それとエンジンオーバーホール時にする作業として排気温度計の取付(デフィー)とオイルキャッチタンクの取付が決定しました。
そのデフィーのメーターですが車両火災の原因があるのも存在しているらしくメーカーに送る事にしました。外観のカバーも新しくしてくれるそうです。
Posted at 2006/04/19 15:49:59 | |
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2006年04月18日
いよいよ試合開始時刻が近づいてきました。
変な意味でドキドキしてきましたよ～(^_^;)徳島県鳴門市の天気は雲でそんなに寒くなく絶好の観戦日和です。 いつもは試合開始ギリギリにスタジアム入りしていたkazuki君…今日は気合の入り方が半端じゃありません。一時間前にはスタジアムに行っちゃいますよ☆
所で今日の徳島新聞朝刊に予想スタメンが出てましたが…なんと！BoA似看護師Ｙちゃんのお気に入りである小林選手がスタメン落ちでＣＦには羽地選手が入る様です…残念↓
Posted at 2006/04/18 17:24:22 | |
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2006年04月18日
今日、仕事は休みなのですがこんな時間に起きてしまいました↓
今日は高松に行こうと考えているのですがとりあえずエンジンをオーバーホールする時に２.２Ｌ化するのを断念します。理由として
部品代金が高価、エンジンブロックの耐久性がＧＤＢに比べて極端に低い…なのでkazuki号にはＧＤＢ前期用補修用ピストン、Ｈ断面コンロッドorＧＤＢコンロッドＷＰＣ加工、ＢＰ純正クランクシャフトＷＰＣ加工、メタル類ＷＰＣ加工、燃焼室加工、エキゾースト、インテーク段付修正、ヘッド研磨、排気温度計、水温計取付(デフィー)、消耗品取替、強化タイベル交換…以上が基本であと出来る事ならカム調整、オイルクーラー取付、オイルキャッチタンク取付、バッテリ交換等を予定しています(^_^;) あと２.２Ｌにすると推定馬力３２０～３５０ＰＳ、推定トルク４５～５０キロこれだと絶対に駆動系が逝ってしまいそうですし…
あと皆さんの意見も聞かせてください。
Posted at 2006/04/18 07:16:57 | |
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2006年04月17日
明日、誕生会で知り合ったBoA似の看護師Ｙちゃんと徳島ヴォルティスの試合を応援しに行きます(^.^)明日こそ久しぶりに勝っもらいたいです…(ちなみに私が観戦した試合はほとんど勝ってない) 試合の後はお楽しみの…(爆
Posted at 2006/04/17 19:17:34 | |
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2006年04月16日
先日の誕生会で知り合った２４歳の看護師Ｙちゃんですが…順調に連絡を取り合い久しぶり(３年ぶり)にいい感じになってきました☆話をしているとやはり共通の話題で時間を忘れるくらい盛り上がりました(^.^)今年はこの勢いで行っちゃおうかな～～☆
レガが無いのでセルボモードでドライブに誘うしか無さそうです…
Posted at 2006/04/16 14:05:22 | |
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