<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>おゆきさん / おゆきさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/</link><description>おゆきさんです。福岡県で愛車シエンタハイブリッドをDIY中心にいじってきました。
この度、有段変速に戻りたい欲が強くなったので、エスクードハイブリッドに乗り換えました。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 13:23:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>おゆきさん / おゆきさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/</link></image><item><title>人事異動💦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/48338203/</link><description><![CDATA[昨夏、２駆のシエンタハイブリッド(先代)からエスクードハイブリッドに乗り換えたわけですが…

今般の人事異動内示で、福岡の山のほうに異動することになりました

雪が降ります…雪の時はノーマルタイヤの不届き者が走っていたりします…

秋に、純正コンチからダンロップのオールシーズンタイヤ(A ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2025 12:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番12345成功</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/48194811/</link><description><![CDATA[なかなか、ピタリとは行きませんか、今回は12,345 kmピタリでした

外気温が５度以下になると、かなり走らないとエンジンが停止しません。お陰で、寒くなってからの燃費はガタ落ちです...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jan 2025 18:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>購入後の燃費推移</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/48007581/</link><description><![CDATA[暑い時期は普通にエアコン25℃設定でした。やせ我慢しての数字ではなく、エアコンONでの夏の燃費推移…
優秀だと思います。

エスクードハイブリッドは、走行はエンジンメインなので、前車シエンタハイブリッドに比べても、冬の燃費悪化は小さいのではと踏んでいます。...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2024 19:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>フロンクスの発売を確認した上で、エスクードにしてよかったこと！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/48006106/</link><description><![CDATA[私、エスクードのカタログ落と、フロンクスの日本導入見込の報道を見て、エスクードを買いました。

フロンクスは試乗もしていませんが、カタログ情報だけでも、
「エスクードにして良かった」と思う点が２点あります。

それは何かというと、
①言わずとしれたAllgripの4WD
フロンクスはビ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2024 18:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>１タンク1000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47911870/</link><description><![CDATA[ギリギリを攻めたわけではないですが、今回の給油は1004km…
ワンタンク1000キロいけました。

給油量は46リットルだから結構ギリギリ？...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2024 16:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>満タン1000kmいけますね😅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47870778/</link><description><![CDATA[エスクードハイブリッドは満タン47リットル入ります
高速メインの使用条件だと、速度を出しすぎなければ、47L✕22km/Lでほぼ1000km走破できそうです！...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2024 20:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>GANADOR PASION Evo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47842658/</link><description><![CDATA[PAE-072M
某オクに出品しました！]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2024 12:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>リアアーチフィンの取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47840580/</link><description><![CDATA[シエンタハイブリッドのときも取り付けてて、結構、効果を感じていたリアアーチフィン…
まずは両面テープで仮付けしました

燃費やハンドリングに好影響が確認できれば、ビス止めします

しばらく走って、リアアーチフィンの燃費への影響などを検証したら…次はルーフ、サイドボディのボルテックスジェネレ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 12:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>乗りこなすのが楽しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47819001/</link><description><![CDATA[信号停止の多い市街地は苦手…走行面でも燃費面でも
逆に高速道路や郊外の道路はとてもスムーズで得意。燃費も良好
車載燃費計の数字にはなりますが、約50kmの通勤(高速道路中心)で23km/Lの数字がでたことも...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2024 19:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>エスクードハイブリッド…納車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47816156/</link><description><![CDATA[先週の土曜日
シエンタに乗ってディーラーに行き、エスクードハイブリッド受け取ってきました😊

それから、家までの復路や子供の送迎、通勤に使ってみて
難しい車だけど楽しいなぁ…
シエンタハイブリッドよりは静かだなあという印象を受けました
なんとなく楽しく乗れる運転法が見えてきた気がします ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2024 20:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>燃費が…悪化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47800852/</link><description><![CDATA[シエンタハイブリッドですが、ノーマル戻し作業を進めてまして、先週末にマフラーをノーマルに戻し、ボンネットスポイラーを外し、ボルテックスジェネレーターをいくつか外したのですが、通勤の高速燃費が落ちたよつな…

どれが原因かはわからないですが、やはり燃費チューンの方向性は間違ってなかったということで ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2024 08:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>街乗り車なら十分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47796053/</link><description><![CDATA[ちょっとした買い物や通勤など、街乗りには十分

荷物がないなら、４人でも広々]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2024 13:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーノーマル戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47794021/</link><description><![CDATA[このシエンタともあと1週間…
ということで色々とノーマル戻しを…
しかし、ストラットタワーバーのブラケットはネジが取れず、断念気味

ということで今日は、GANADORのPasion Evoを外してノーマルに戻しました。手を傷だらけにしながら😅

実は、このマフラー、後期型用を、初期型 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2024 19:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>昨日、給油したばかり(汗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47791954/</link><description><![CDATA[スズキの販売店から連絡がないので、「いつになったら納車できる」か電話で聞いたところ、今週末にはできますとの回答…

いや…昨日満タン給油したばかりですがな…
それと、今週末にはなんとなく忙しい感じなので受け取りに行くのは難しい？
ということで、来週末に販売店に行って車を受け取ります😊...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2024 17:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>可愛らしいデザインで丁度いいサイズの車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47783814/</link><description><![CDATA[可愛らしいデザインでコンパクトなのに、室内は広びろ。
走りも普段使いするなら十分なパワー。奢られた６速ATで余裕の走りのいい車です...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2024 07:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>移設できるパーツは移設します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47770964/</link><description><![CDATA[170シエンタハイブリッドからエスクードハイブリッドに乗り換えることとしましたが、ドラレコ、リアアーチフィン、レーダー探知機など、移設できるパーツは移設したいと思います。

ガナドールのトルクモリモリマフラーのPasion evo、Largusのストラットタワーバー(アクア用)は某オクに流そうか ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 11:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>車を乗り換えることにしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47769920/</link><description><![CDATA[80系シエンタ→170系シエンタと乗り継いで来て、満足はしてましたが、嫁のクロスビー(6AT)に乗るたび、有段ミッションっていいなぁと思ってました。
今般、スズキのエスクードがカタログ落ちしてしまい、フロンクスとやらになりそうなので、最後の内燃機関カーとして、エスクードハイブリッドに乗り換えること ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 21:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>乗り方によっては３列ミニバンとは思えない燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/47769802/</link><description><![CDATA[コンパクトミニバンですが、車格以上の品質だったと思います。EVモードとか、電気自動車モードとか、とても静か。
高速が苦手なのは玉に瑕...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 21:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>一六式機動戦闘車！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/46521299/</link><description><![CDATA[うちの近くのスタンドで給油していたところ、エラいうるさいディーゼルエンジン音がしました。何事かと振り向いたところ、大砲を備えたイカツい車が…
始めて見ましたよ…機動戦闘車...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2022 07:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/46176991/</link><description><![CDATA[嫁さんのクロスビーのガソリンを入れようと乗り込んだところ、オドメーターが34567kmを表示してました。
記念に投稿です...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2022 17:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>子供の22インチ自転車をリメイク(娘用→息子用) パート2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/46089215/</link><description><![CDATA[GWに始まった、息子の自転車リメイク

本日は、かわいいピンクステッカーの剥離と、グリップ交換、カゴの交換です。

ステッカー剥離は、ヒートガンで温めて、カーボンスクレーパーで剥離。最初、コツがつかめずに、ノリが残ったところもありますが、コツをつかんでからは、順調にいきました。

カゴ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2022 16:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>子供の22インチ自転車をリメイク(娘用→息子用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/46087264/</link><description><![CDATA[子供の自転車は寿命が短い(子供が大きくなるのが早すぎて、すぐ小さくなる)ので、息子には、お姉チャンが使用していた黒ベースの女の子用の自転車のリメイクで我慢してもらいます。
そこで、ピンク塗装のパーツを、息子の好きな赤に塗りなおし、女のコ女のコしたステッカーを剥がし、カゴ、グリップ交換というメニュー ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2022 21:40:17 +0900</pubDate></item><item><title>今回のリコールについて考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/46033772/</link><description><![CDATA[私のシエンタハイブリッドは、前回のリコール発覚の前に、エンジンに水が入り、ウォーターハンマーでエンジンが破損しました。

このときの状況から、シエンタハイブリッドのエンジン破損の要因を探ると、

前下がりの駐車場に駐車
青空駐車て雨が直接降り注ぐ
車に乗る機会がなく、エンジンをかける機会 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 18:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>ガナドール パシオン エボ 到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/45026751/</link><description><![CDATA[２年ぶりに車通勤になりましたが、そうなると疼くのが車イジりの虫。

トルクアップすると言う謳い文句と、そこまでうるさくないと言うことで、ガナドールのマフラー、パシオンエボの導入を決定。

本日、到着しました。明日？装着できるといいなぁ。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 22:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>人事異動😂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/44989802/</link><description><![CDATA[ここ2年、電車通勤となっていましたが、この4月からめでたく車通勤の事務所に異動となりました。
通勤距離が長く、行きだけでも高速使う感じになりそうなので、Pivotのクルーズコントロールを付けることにしました。
作業は記録に残そうと思います。

また、これまではガソリンが腐らないように、必要分 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2021 15:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ ZZ ボアアップ その後？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/44592641/</link><description><![CDATA[先日、突然スズキの2ストスクーターのZZをボアアップして、約60ccの原付二種にしたわけですが、そのレビューをば。

元々、ZZは50ccでも馬力は7.2馬力と余裕があったわけですが、59.4ccと、ノーマル比で20％排気量が大きくなり、加速やトルク感は、さらに余裕が感じられるようになりました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2020 20:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ純正アルミホイールをスズキ車に流用は注意が必要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/44535364/</link><description><![CDATA[前嫁車パッソからクロスビーにトヨタ純正のアルミ(ほぼ新品のスタッドレスタイヤ付)を流用しようとしたのですが…

ある事情により断念。スズキスイフトのアルミに組み替えて嫁クロスビーに履かせることとなりました。

その事情とは、
①ハブボルトのネジピッチの違い(トヨタはM12P1.5、スズキは ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2020 17:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>シエンタリコール…1/150の大当たり？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42998580/</link><description><![CDATA[昨日、６月２６日にシエンタのリコールがありました。

https://toyota.jp/recall/2019/0626_2.html

ボンネットの後端とバルクヘッドとの間のプラスチックの雨水ガイドの形が不適切なため、大雨の時にインジェクター取り付け部から雨水がエンジン内部に侵入し、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2019 07:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>クロスビーのエンジンブレーキはよくできてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42691908/</link><description><![CDATA[マニュアルmode付きのオートマ車はCVTのウィングロードに乗ったことがあります。
パドル付きはクロスビーが初めてです。

この2台はエンジンブレーキとフットブレーキを使っての減速するときの挙動が違います。
ウィングロードは、マニュアルmodeにしてシフトダウンすると、ギアは下がりますが、速 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 19:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>クロスビー高速燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42550149/</link><description><![CDATA[前回、下道の燃費をお知らせしましたが、今回、高速で遠出しましたので、その時のことについて。

基本的に、高速でも流れに乗るのに苦労はありません。ターボと軽い車重で結構元気に走ります。燃費も、90km/h位をキープすると、車載燃費計で20km/l行きました。

フロントが切り立ったボディの形状 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2019 21:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>クロスビーの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42503320/</link><description><![CDATA[町乗りメインで停車が多いと伸びないようですが、嫁のように通勤で30km郊外を走ると、燃費計の数字ですが18km/l位行くようですね。

アップダウンのある鳥栖筑紫野道路のような道は、ターボと軽い車重のお陰でシエンタハイブリッドよりも余裕のある走りをしてくれます。

高速道路でどんな走りになる ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2019 12:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>嫁さんのクロスビーが納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42453092/</link><description><![CDATA[昨日、スズキ自動車のお店で待望のクロスビーが納車されました。雪がどのくらい降るのか心配でしたが、あまり降ってなくて良かったです。
昨年11月にパッソが追突されて、バンパーへこんだまま乗ってきたので、素直に嬉しいです。

ナビは、自分で着けるつもりでしたが、ディーラーの整備士さんがやってくれまし ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2019 07:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>パッソ死亡宣告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42328257/</link><description><![CDATA[サブカー（嫁の車）である赤パッソ号（車齢１１年目）ですが、
先月（１１月）２２日の通勤中に追突されてしまいました。
救急車をよけようと左に寄せていたところをなぜか左リアバンパーにごっつんこ。

嫁のけがはほぼないのですが、
車の被害は比較的大きかったです。
オフセットで当たったようで、左 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 19:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>6万キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/42102451/</link><description><![CDATA[納車から3年が経過しました。
ふと気付くと6万キロをこえていました。

うむむ…所謂、過走行ってやつですね。
車の調子は良好です。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2018 08:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>誰か、追試をしてみてくださいませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/41679010/</link><description><![CDATA[本日の整備手帳で掲載したルーフエンドスポイラーへの突起物装着、本日の朝夕の通勤で、かなりの燃費を叩き出しました（といってももとが25kmに迫るので大きくは伸びませんが）。
ただ、60km/hを超えるくらいの定速走行では、これまで感じないような瞬間燃費を弾き出しました。
さらに、これは速度が上がる ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2018 22:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>Next 車いじり計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/41656844/</link><description><![CDATA[ノーマルに毛が生えたDIY車生活なので、だいぶいじるところがなくなってきました。

今後の計画について。
①　カローラフィールダー用トップノットアンテナの導入（嫁にこっそり、車検時に購入予定）
②　空力の改善（車体後部の負圧の低減による空気抵抗削減）
　　エアロスタビライジングフィン風の物 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2018 06:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>5万キロ@2年半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/41321390/</link><description><![CDATA[キリ番は逃しましたが、早50,000kmです。

e燃費による平均燃費は22.63km/Lでした。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2018 15:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>グリル塞ぎで水温は上がりすぎないのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/40947926/</link><description><![CDATA[12月末にエンジン水温維持のためにグリルをふさぎました。
走行風がラジエーターに当たるのを防ぐので、EVモード走行中のエンジン水温低下効果は間違いないと思いますが、一方でエンジン走行中のエンジン水温が高くなりすぎるのではという心配もあります。

そこで、通勤路の流れがよくてエンジン走行になる道 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 09:10:08 +0900</pubDate></item><item><title>よく走ったものだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/39795369/</link><description><![CDATA[今朝、メーターを見ると33,000kmでした。

よく走ったものだなぁ。トラブルらしいトラブルはなく、燃費も満足いく水準です。...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 19:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>シエンタハイブリッドに205/55r16履かせた時の干渉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/39205761/</link><description><![CDATA[ステアリングを右いっぱいの時のみ干渉する。

今日、ホイールアーチに手を突っ込んでみたところ、
右フロントのハブ後ろ側にケーブル(車速センサーとのこと)があり、それが当たっているようす。

このタイヤの間はステアリングは右いっぱいには切らないよう心がけよう。

なお、もったいないから2 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2017 16:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>冬は水温がすぐ下がるなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38835197/</link><description><![CDATA[少しEV走行すると水温がこの通り。

エンジンまわしてても80度ちょっとだし。

冬の間はバンパーの開口部をプラダンで塞ごうかな…...]]></description><pubDate>Fri, 11 Nov 2016 08:12:45 +0900</pubDate></item><item><title>おゆきさんのモバイルのこだわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38727677/</link><description><![CDATA[おゆきさんのモバイル環境は特殊です
回線1 Foma おはなしプラスS(無料通話1000円)+パケホーダイダブルで、最低1700円位

回線2 プラスXi割 Xi 回線1に紐付けされたデータ通信契約 7GBで4400円位

ヨドバシSIM 通信速度 200kbpsでドコモの7Gb オーバー ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2016 20:24:49 +0900</pubDate></item><item><title>いつの間にやら20,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38643978/</link><description><![CDATA[本日の朝の通勤中に達成です。
ふと気付いたら、20,008kmでした。

10,000knに続く20,000kmキリ番は失敗しました。
まぁ、年間20,000km、超過走行ですが、通勤距離が長いのでしょうがないですね。
てか、この位走らないと、Hybridのもとは取れませんしね😏...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2016 23:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>モデリスタリップ、割れる😭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38606959/</link><description><![CDATA[お気に入りのオプションパーツであるモデリスタのフロントスポイラーを割ってしまいました。
何処かに前から当たったというわけではなく、雨あとにほげていた穴にタイヤを落としてしまったのです。

ショックです。

そのうち、補修剤で修理して塗装もしようとおもいます。ホワイトパールなので元通りは難し ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 19:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38526787/</link><description><![CDATA[9月6日の朝の通勤燃費です。往路は下り坂なので、大体このくらい(29km/㍑)はいきます。]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 16:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38435098/</link><description><![CDATA[今回、オイル交換を7800kmまで引っ張ってみたわけですが、交換後のエンジン音が交換前に比べて明らかに静かになった気がします(当然のことですけど)。
新しいオイルになり、粘度が上がったので静かになったのだと思われます。

つまり、交換前ののオイルはかなり粘度が低下していたのかもしれません。エン ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2016 19:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>年間20000kmは確実。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38321536/</link><description><![CDATA[通勤距離が長いので、早くも17000km突破。

間違いなく、納車1年目までには20000kmを越えそうです。
この走行距離でもハイブリッドの価格差が採算採れるかは微妙ですが、給油に行く頻度が減ったのはとても楽に感じるし、基本的に静かで乗り心地もいいので、ハイブリッドにしたのは間違いではなかっ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 04:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>おゆきさん流シエンタハイブリッド燃費走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38271832/</link><description><![CDATA[シエンタハイブリッドに乗りはじめておよそ9ヶ月。

色々試行錯誤してきた結果見えてきたシエンタハイブリッドの燃費を伸ばす走り方(比較的空いている道路編)を記したいと思います。

なるだけ後続車に迷惑はかけない方法です。

先代のシエンタは、目的の速度まで加速したらアクセルを緩めるとエンジ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 18:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>よいアルミを落札。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/38261915/</link><description><![CDATA[わたくし「おゆきさん」のシエンタは、現在は鉄チンホイール＋ホイールキャップです。
純正のオプションアルミは高いと判断したので、あえて後付けで好きなものを選ぼうという魂胆でした。

そして数か月…
某オークション（手数料値上げで最近閑古鳥気味）を覗いたところ、
CT200hの16インチアルミ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2016 22:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>12345km達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/18083/blog/37911117/</link><description><![CDATA[努めてODOメーターで走行して、なったら停車場所探してパシャ。
12345はやはり特別です。]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2016 15:31:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>