ENDLESS　ブレーキキャリパー＆ローター交換　＜フロント：6POTライト＆リア：S4R＞　その③

フロントに続き、リアブレーキもアップデートします。

ENDLESS　S4R

そうです、4POTです。フロントの6POTとのバランスを取るため、86／BRZに推奨の組み合わせでイキます。

現状の仕様は、スバル純正対向2POTです。

ローターのスリットが少しだけ消えつつあるし、レコード盤状態なので、ちょうど交換時期ですね。

キャリパーを外して、タイラップで吊るしておき、ローターを取り外します。

ここでの注意点、くれぐれもサイドブレーキは解除しておく事、ですね。

ローターサイズが大きくなって、バックプレート（スプラッシュガード？）に干渉します。

耳の部分をサンダー等でカットします。

切り口は耐熱塗装します。

重ねてみて、大きさ（直径）を比べてみます。

純正：290ｍｍ
エンドレス：326mm

＋36ｍｍの大径化となります。
リアもかなり大きくなります。

リアもフロントと同様、ダイヤルゲージでローターの振れ0.05mm以内の位置を探ります。

そして剛性の高そうなブラケット、キャリパーの順に装着します。

ブレーキホースも繋ぎ変え、エア抜きを行って完成です。

ちなみに、ブレンボ等と同じように対向キャリパーなので、エア抜きのブリーダープラグが内外２箇所あります。

エア抜きは外から？内から？ネット情報を見回しても、諸説ありますね。

正解はいったいどちらなのでしょうか？

完成！

ベルハウジングの色が鮮やかですが、それ以上にキャリパーの存在感が凄いです。

ブレーキパッドはフロントと同じ「MX-72　PLUS」を選択。

高温特性をより強化させた仕様のようですが、やはり全域のコントロール性が凄く良いです。思い通りに無理なく減速度合いを制御出来ます。

見た目だけではなく、絶対的な安心感を手に入れられました。