平成１７年ジュネーブショーで発表されたNCに一目惚れして、６月２５日申込、９月１５日納車 次期NDが発表されたが、ずっと維持したいなぁ

正規物LHDの２便目です

平成５年８月登録 平成６年６月（株）マツスピにてBスペック144PSに変更申告 平成２２年１２月所有者変更 平成２４年６月〜平成２５年７月（有）石井自動車にてレストア及び各種オーバーホール実施 平成２５年８月所有者変更 さて・・・何時迄維持出来るか？

五台目はC57D 一度は乗りたかったCLIO16V 程度は今一だったけど、軽量コンパクトな車輌は楽しい レッキ車の様な出で立ちも好みだった

四台目は9B6304 初めてのマルチシリンダー車 当時のフルサイズセダンなのに取り回し善く 故障少なく善く出来た実用車でした

三台目はW201の2.3 WALD　フルエアロ+スポーツラインRスポイラー ビルシュタイン+アイバッハ BBS RG あえて、15インチで当時のコンプリート車を意識してました

GC8の通称B型 最初から公認車輌として、小山ガレージにて制作 STI タービン STI CP STI ロールケージ 藤壷 マフラー 小山ガレージ 車高調 F5/R5 今みたいに、昴の部品が多くなかったから制作に苦労したなぁ

最初に購入した車輌 ORIENT SPEED　フルエアロ 小山ガレージ　コンプリートE/G 小山ガレージ　5速クロスT/M 小山ガレージ　1.5wayLSD 小山ガレージ　車高調　F6k/R5k まんまN1車輌の様な乗り味でした

初代ヴィッツ