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かねてからの懸案事項だった、ETCミラーのベース部分のカバー。

ETCミラー本体は某オクで入手して、
もともと付いてたルームミラーを自分でバラして
電波式キーレスの基盤をETCミラーに移植したもの。

そのためミラー足のカバーが合わず、ずっと配線部分がムキ出しのままでした。

Studieさんにて純正パーツ図とにらめっこして、多分コレが合うだろうと頼んでおいたんです。
ちゃんとETCミラー用は何番って品番が出てないんですよ。


土曜日パーツを受け取り、日曜日の雪のなか取り付け。
雪のため写真がイマイチですが、スッキリ納まりました。

新年明けて二日目、
本日キリ番をゲットしました。
昨日そろそろだなぁ、と狙ってたのですが。


今年は、確変ってことでイイ事あるといいな。

今年もあと1時間弱。
色々ありましたなぁ。

今日は久しぶりにマジ洗車しました。
（画像は来年アップの予定ｗｗｗ）

それでは来年も宜しくお願いいたします。

懸案事項だったライトですが、inside氏の紹介で、
かなりお安く6000Kのバルブに替えてみました。

外したバルブを見たところ、予想通りっていうか何ていうか
特に異常なし（汗）

バルブのせいじゃなかった…


たぶんバッテリーか。



まぁチャンス交換ってことでライトも白くなったし満足っす。


でも見えねー(笑)

すごい久し振りですブログ書くの。



土曜日、ライトをonにした途端、インジケータが「左目がｲｶれました」と言いだした。

前の車の写り込みを見ても(烏賊取付直後によくやった手法)確かに左目が点いてない。

んむー、バルブやっぱ切れちゃったかなぁ～？


でも待てよ、先日(ってもだいぶ前)のサーキットオフの帰り道にも、やっぱ警告灯が点いたよ。その時はコンビニで一旦エンジン切ったら復活したし。


でもさ、バルブ死んだならさ、復活ってありえなくね？
するとリレー関係かスイッチ周り？

それも怖ェえなぁ。


バルブなら、今度はもちっと青っぽいのにしようと思ったけど…
リレー関係のチェックならDなんだけど、バルブならSなんだよねぇ。


やっぱとりあえずSに行きますか…