kotarossiのブログ一覧

一生持っていたい車。性能的にも、価値的にも。
最後のエンジンタイプRは伊達じゃない。

見た目に「オーラ」を纏える車は数少ない。

所有できていることが、今の自分の「心のささえ」になっておることは間違いありません。

FL5のインディビジュアルモード
何が私のベストなんだろう。

ハンドル　スポーツ
→少し重く感じるけれど、コンフォートだと遊びが多い感じがする。
というか、タイプR感を感じながら、日常使うにはコレかなと。

サス　コンフォート
→コレは絶対。コンフォートでも硬いくらい。
不快では無いが、ベンツの足に慣れてると、、、

エンジンサウンド　＋R
→ これも絶対。第一印象、FL5は静かすぎてビックリした。エンジン音全く無いと、運転しずらい（汗）

レブマッチ　スポーツ
→これしか試してないけど、全く違和感ないため

メーター　＋R
→タイプR感ならこれ一択かなと。

エンジン　悩み中
→スポーツでいい感じだけど、＋Rにすればもっとバルブが開いてスポーティなサウンドになるのかな？
レスポンスが変わるだけなのかな？
レスポンスが良くなって、ギクシャクしちゃうなら嫌だしなぁ。と。

エンジン　＋Rを試してみようと思います。

長い順番待ちから、10/17ついに本契約締結となりました。

10/21にHONDAへオーダー流すとの事。

あとは、2年先か、3年先か、の納車を待つのみです。

買ったHONDAカーズでは、私の予約の順番が400番台、現在1000番を突破しているそうです。

ドリフト仕様のTT02の、モーターをブラシレスに。

中古で手に入れた時からのタミヤアンプとGTチューンモーターから、GフォースのTS50A ESC＋ブラシレス13.5Tに載せ替え。

フタバ3PVの2chをリバースに変更をし、ESCの初期設定を。と思ったら、、、
ESCの電源3秒押しをすると、赤の2回点滅から、緑点滅でアクセル反応なし。

説明書通りの設定はできず。

プロポの2ch設定を色々変えても全くダメ。

初期不良？とか、ニカドバッテリーだから？とか悩んだけど、、、
フルスロットルにすると、緑点滅が点灯になると気付き、もう少し粘ってみることに。

少し（ゆっくり）バックに動かすと、赤点滅する場所を発見！

赤点滅させてから、ニュートラルにすると、モーターが回り出す状態に。

バック側にトリムをいじっても、ニュートラルにはならず。

もはやヤケクソでダメ元で、ちょいバックの赤点滅で固定したまま、電源入れ直したり、電源ボタン長押し（8秒くらい）してみたらなんと、ニュートラルで赤点滅状態に！

コレでやっと、説明書の初期設定状態にできました。

ニュートラルで一回ピッ、アクセル全開で二回ピッ、ブレーキ全開で三回ピッ

これにて無事完了しました。

諦めなくてよかった、、、

G FORCE
TS-50A TYPE-C COMBO SET

満点。文句は一つもありません