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先週辺りから、なぜかご機嫌ナナメのマークⅡ。。。

アイドリングはエンストギリギリの500ｒｐｍ･･･そのせいも有って、油圧も100ｋPa付近を行ったりきたりで警告音なりっぱなし。。。
併せて、キーレス無反応・エンジン掛からず・セキュリティ誤作動等色々と問題が出てきました･･･困ったもんです＾＾；

とりあえず、怪しいと思われるパーツを一旦外し電気系トラブルは解決、アイドリングは一週間はエアコン入れて回転数を上げる方法で乗り切りましたが･･･根本的な解決をしないと、これからの季節辛いですからね＾＾；

回転数の低下は、良く耳にする『スロットルの汚れ』だと思うのですが、そのほかが不明な為、この車でも見てもらえるディーラーに連絡☆
整備担当の方に状況を説明し、色々とチェックしてもらう事に♪

ディーラーに車を預けてしばらくすると、工場内からディーラーでは絶対耳にしない音が･･･

『ふぉぉおおぉおおおーーーーーーん！！！』×数分

１Jサウンドは気持ちが良いですねｗ
ほかのお客さんも、何事かとﾁﾗﾁﾗ見てましたが･･･＾＾；
しかし･･･エラーチェックに数分もアクセル煽る必要が？？？

１時間ほどして、整備担当の方が説明に･･･
エラーチェックでは、エンジンが掛からない等の問題はわからなかったみたいです。。。
まあ、現在は問題ないんで良いんですけどね。
外していたパーツも、再度着けたんですがその後問題ありませんし♪

あと、どうやら『スロットル洗浄』もやって頂いたみたいです。（しかも無償で♪）
これは嬉しい誤算ですね♪
後で自分でやろうと思ってたんですけどね＾＾ｖ

その後、一応確認の為、整備担当の方と近場を試乗しましたが･･･

もう全然違う！！！

今までの乗りにくい感じが嘘のようです。
やっぱり『スロットルの汚れ』はすごかったようですね。。。
整備の方も、『相当汚れてましたよ～』と言ってましたしｗ

詳しい原因は、フューエルバンク取付時にバッテリーを外した為･･･スロットルの汚れによる補正を学習をしていたものがリセット、初期状態に戻ったのにスロットルは汚れたままだったので、結果アイドリングが低い状態になったようです。

整備担当の方も弄った車が好きなようで、試乗中もフレンドリーに車話しを楽しみましたｗ
堅苦しい印象のディーラーですが、こういう整備の人がいると親しみやすいですね～

エンジンも調子良いし、良い気分っす♪＾＾ｂ