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BOKU-Tのブログ一覧

2008年06月30日 イイね!

R32査定 涙と怒りと虚脱感…^^

R32査定 涙と怒りと虚脱感…^^車を持ち込んで正式に査定しました。

結果 200万、文字も小さく霞んで見えます。
「何か大きなマイナスが有ったの」「特に有りません」……「そうですかバッド(下向き矢印)」。
「おいくらが希望でした」「かなり希望から離れてます」「ホンダさんは如何でした?」「正式な査定では無いが、230~240です」………「私の知り合いの中古屋さんに当たった所250で引き取るとのことですが、マツダでは200万です」。「結構です、自分も知り合いに中古屋さんがいます、ゴルフⅣの時にいい値段を出してもらってます」

いやぁ~、なかなか厳しいですね^^; マツダさんは下取車でも右から左に流して大きく儲けようとしてるのかな? 善良で情報量の少ない人なら納得して手放してしまうのだろうか? 

少し元気が復活した今日この頃ですが、一気に消沈致しました!!



Posted at 2008/06/30 21:20:06 | コメント(13) | トラックバック(0) | 車選び | クルマ
2008年06月29日 イイね!

RX-8 車選び…帯に短し襷に長しふらふら

RX-8 車選び…帯に短し襷に長し(…自分の○○○は何処にも使えない泣き顔

っとゆう状況で再検討…RX-8が新たな候補に。
今はシビックTYPE-RかRX-8又は中古でインテRに絞ってます。

今日はマツダに…丁度豪雨でしたので試乗は止めましたが、座った感じとコクピットの雰囲気は満足できました(RS)。 S2とTYPE-Rの中間ぐらいのドラポジ、いい感じ^^

マイナスは後席の使い勝手…狭く、センターコンソールの影響で助手席側に人を乗せた場合は車道側から降りなければいけません。しかも前のドアを開けてから後席のドアを開ける2重の手間、プラスシートベルトが行く手を阻みます。運転席の後ろに乗った場合も降り方は同じですが、適正なドラボジを取るととてもじゃないけれど子供すら苦痛な広さです^^;
   でも ………買い替えにいつもは余り悩みませんが今回はファミリーカーで且つスポーティー(性能&雰囲気も)でMT、あまり大きく無い、予算…の条件に合わせると高得点の車でした^^


※ 話は変わりますが、AlfaのC8&Mitoが凄く気になる揺れるハート
Posted at 2008/06/29 16:27:17 | コメント(8) | トラックバック(0) | 車選び | クルマ
2008年06月27日 イイね!

ⅤR32の下取り相場バッド(下向き矢印)

ⅤR32の下取り相場正式な査定では無く年式と走行距離、オプション、装備品を伝え出して頂いた金額です。

06年3月登録、黒、14500km走行、純正レカロ、右ハン4dr、6速DSG。市販品:HDDナビ、ETC. 無事故。

プジョーでは200~210万。
ホンダ   230~240万。

私の希望 250万冷や汗

取り敢えず買い取り店に当たって基準価格を設定する予定!

※ COX CS-10とⅤR32の純正ホイールと交換しませんか?2000km程度使用。

  条件: 無料。出来るだけ傷無し希望。タイヤごとがベター。みんカラ友達優先。片道100km以内でお会いできる方。 これを付けて手放しても勿体無いので何方か使って頂ければ幸いです^^
Posted at 2008/06/27 21:39:47 | コメント(12) | トラックバック(0) | 車選び | クルマ
2008年06月27日 イイね!

一次試験突破指でOK

一次試験突破次男の公認会計士試験(一次試験)の合格発表が今日ありました。
事前の自己採点で受かっただろうと思われましたが、実際に受験番号が掲載されると本当に嬉しいです^^

報われない努力も人生には多く有りますが、今回は幸いにも良い結果に…次は8月の二次試験…幸運は来るかな?


今年の合格率は21.7%でした。更に3日間論文式の2次試験で絞られます、その先には3次試験。 まだまだ棘の道は続きます。



Posted at 2008/06/27 12:23:41 | コメント(8) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2008年06月26日 イイね!

TYPE-R 試乗

TYPE-R 試乗今日(昨日)他店から取り寄せて戴き試乗。 一人で好きなだけ乗って下さいって言われたので、いつもの道を20kmぐらい走りました^^






↓ 視界は良いです。ダッシュボードはVWビートルに匹敵するくらい広いです、埃が貯まりそう^^ セダンなのにエンジンルームにダッシュボードが被さる感じで運転感覚はかなりのショートノーズです。

↓ これはスピードメーターとi-VTEC&REVインジケーター。左端の赤いランプがハイカム側に変わった時に点灯。 右隣の黄色のランプはREVインジケーター(REV1が点灯中)1~6まで有り、REV5は最高出力(8000回転) REV6は回転リミット(8600回転?)。タコメーターを見なくてもこれでシフトのタイミングが見られます。


↓ 後方視界は良いですが、羽付きは初めてなので違和感が有ります^^

↓ シフトはS2と同様にショートストロークで小気味良く入ります。クラッチもより軽く楽でした。H&Tはオルガン式(?)のお陰でS2よりグッと遣りやすい(下手ですが^^;)、S2は自分にはやり難くサーキットで遅い原因の一つでした、現在ペダルを加工or交換を模索中。

↓ 此方はS2のペダルです。

↓ 最初からBrembo(凄)4ポットキャリパー

Posted at 2008/06/27 02:29:03 | コメント(6) | トラックバック(0) | 車選び | クルマ

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高速よりも下道で、街並みを見ながらトロトロ走るのが好きです。   愛車 ホンダ S2000 AP2 08年 6速MT BMW mini COOPER S ...
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