やくもんーのブログ一覧

A4 Allroad見てきたで書いたみたいに、月曜からAudi A4を借りています。

乗っていて、今乗っているQ3との個人的に感じた違いなどをメモ。

iPhoneの接続
Q3では、iPhoneを車に接続するケーブルは助手席との間のアームレスト部分にある小物いれの中にある。
一方A4はダッシュボードの中にある。
この違いは、実は地味に大きくて、車に乗るたびにMMIと接続して音楽を聞く＆充電を兼ねて車にiPhoneをつなげているんだけど、A4になると、車に乗る度にダッシュボードをあけないといけない。

音楽接続はBluetoothにすればいいのでは？というかもしれないけど、ケーブル接続とBluetooth接続ではiPhoneのプレイリストの表示の仕方が異なったり、出力される音量とかが異なり、ケーブル接続の方がやっぱりいろいろいい。

その意味では、A4のダッシュボード部分に接続があるのは、個人的には大分マイナス。
A4にするとしたら、恐らく従前使っていたiPhoneとかに音楽データを入れて、ダッシュボードに入れっぱなし。
本来のiPhoneは、アームレストの小物いれ部分にあるシガーライターにUSBの口をいれて、そこから充電、という形になる・・・と思っています。



車高の違いによる乗り降り
当たり前だけどQ3に比べるとA4は圧倒的に車高が低い。
その点で運転中はいいんだけど、車への乗り降り時、Q3と比べると座席が低すぎて乗り降りがすごい面倒(^_^;)
ドアをあけて足を出した時に、立ち上がる時の間隔がQ3になれてしまっていて、まだどう立ち上がったものか・・・と思案中（笑）



MMIのコントロール部分とドンリンクホルダーの干渉
Q3はMMIのコントローラーはダッシュボード部分にある。
その意味では、正直ドライビングポジションのままではギリギリ手が届かなかったりする。

一方A4はセンターコンソール部分にある。
運転中のカーナビ制御などはものすごい楽。

MMIのコントローラーの後ろにあるドリンクホルダとの関係が微妙だ。
ここにペットボトルを置くと、肘から手首の間に確実にぶつかる。
なんとなくMMI部分に手をもっていくと、ペットボトルがぶつかり、Q3では絶対にそんなことはなかったので、これが意外と不便。

ドリンクホルダを避けるため腕を補助席側に軽くだすか、運転席側にしておくか・・・という感じだけど、どちらも意外と窮屈・・・。
これなんとかならんかったのか・・・。



ハンドルの制御ボタン
ハンドルの制御ボタンはQ3の方が個人的には使いやすかった。
特にA4で音楽の順番制御ボタンがなくなったのはちょっと不便。

A4では順番制御のボタンは音量ボタンとなってセンターコンソールに付いている。
Q3ではハンドルにそれが付いていたんだけど、音楽をザッピングしている時とかに、「う〜ん・・・この曲は飛ばそう」と思った時に常にハンドルから手を離さないといけない。
これが不便。
慣れの問題なのかもしれないけど、Q3の方がここは絶対便利だと思う。



というのが、月曜から乗っていて感じたQ3とA4の違い。
車としては車高の低さ、全長の長さなどからも、運転している時の安定度とか、全長伸びてるのに意外と小回り聞く（Q3より小回り効いている感じすらする）とかはやっぱりいいし、踏んだ時の反応や、ブレーキの感じとかもA4の方が全然好き。

ただ、インテリア系でQ3に慣れた、というのもあり、地味なフラストレーションもあったよ、ということで、Q3→A4への乗り換えする人どれぐらいいるか分からないけど、レポート。

先日Audi Forum Tokyoの某営業Nさんから年賀の爆弾が届き、今日お伺いしてきた。

いまのQ3を買って3月で2年になるので点検のお知らせだったが、乗り換えの提案(笑

パンフを開くとA4で「まぁ、次乗るとしたらA4でAvantかなぁ・・・とは思ってたけどなぁ・・・」と思って手紙を見たら「A4 Avant Allroad」での提案だった(笑)
しかも見積書も入ってる。
流石やり手営業のN氏！

Allroadなのは、今がQ3なので、それを意識してかぁ・・・と思い、早速僕にAudiを勧めてくれた赤い人(誰)にメッセージで報告しておく。

とは言え乗ってみないと分からないので、いろいろメールで返事してみた。

・色は「ボルケーノレッド メタリック」か「イパネマブラウン メタリック」がいい
・パノラマサンルーフは今回も付けたい
・アダプティブ クルーズコントロール付けたい
・フロアマット（ハイグレード）にしたい
・A4のMMIの操作感がどんな感じが見てみたい

と。
オプション系を考えるとベースが高額なA4 Avant Allroadだと予算的につらいかなぁ・・・という含みもメールしておいて、「予算しだいやねぇ」と返事。

その後返事が返ってきたら、

・提案書時点で、パノラマサンルーフ以外は付けてた。
・提案の色もボルケーノレッドです。
・ただ、パノラマさん付きだと白になってしまう。

とのこと。
(あっ、当方の買い方が特殊なので、こういう条件が付いてます)

で、色としては白は選択肢には絶対無い。
でもパノラマサンルーフは今のQ3にも付けたけど、付けない選択肢もほとんど無かった。

そこで悩んでたんだけど、とりあえずA4 AvantかA4 Avant Allroadを試乗させて！という話になり、今日Audi Forum Tokyoに行ってきた。

開口一番営業のNさんから、

「昨日、赤のAllroadが決まってしまった(今紹介出来なくなった)んです」

とのこと。

それじゃあかんやーん！と思ってたら、N氏から、

「で、店長に怒られまして、いらっしゃる10分前にギリギリ『赤のAllroadのパノラマサンルーフ付き』が手配出来たんです」

と。
いやいや、それは流石に話盛ったでしょ？と思いながら、断る理由がなくなってしまった(笑)

ってことで展示のA4 AvantとA4 Avant Allroadの違いをマジマジ見たり後部座席担当の嫁の意見を聞いたり。










セダンや車高の低い車が嫌いな嫁は「これならQ5のがいい」と身も蓋もないセリフ(汗)

で息子(6歳)は「これがいい！」とR8 Spyderに乗ってるし(2800万円って、ちょwww)

で、N氏と「アダプティブ クルーズコントロールってどうなの？」とか「オートクルーズってAudiさんはどうなの？」とか「結局無印とかAllroadってどう違うのさ」とか「なんで提案がAllroadだったの？」みたいな話をして試乗車は借りるものの、仮契約書にサインしてしまった。

取り敢えず今日は1日A4 Avantを借りて乗ってたんだけど、高速でのカーブはもうぜんぜん感覚が違いますね。
車高や全長が大分Q3とは違うので当たり前と言えば当たり前だけど。
あと同じ2リッターのエンジンなんだけど、Dモードでも踏み込んだ時やSモードでの加速とかはやっぱりキビキビしてる感がある。
目線が低いので、加速感が高い。

あと、ブレーキがQ3に比べると、気持ち当たりが柔らかくて制御が楽。

シートはQ3に比べると大分低いってのもあり、まだ違和感ありまくりだけど夜には慣れてきた。
MMIがシフトの手前にあるのは操作しやすい。
でもカップホルダーにペットボトル入れてると、触りにくいことこの上なく、その点ではQ3のほうがいい。

MMIのきー、とくにセンターの回すボタンは回した時の柔らかさがQ3よりは好み。

ハンドルの左側にあるボタンでメーター間のディスプレイの制御ができるんだけど、Q3でいうところの「効率化」とか「メーター」とかをどうやって表示するかがまだ分からずなのが少しフラストレーション(←取説読め)

総じていい車だけど、違いが大き過ぎる&慣れてない、ってことでQ3より「すごいいいか？」と言われると、今のところは高速での運転中、特にカーブの時の安定感がすごいいい、ってことぐらいかも？(笑)

でも、仮契約しちゃったので、乗り換えはほぼほぼ決定的かな？(^_^;)
取り敢えず試乗を楽しみますー。