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今月は車検なので、エアフロでお世話になったディーラーで一応見積もりを取ってみた。
デ「右フロントのアッパーアームにガタがありますので交換です。（約35,000円也）」
うーん予想外の出費・・・。家も買ったし、嫁の軽も車検なので、ここはひとつ穏便！？に済ませたい＾＾；


後日オイル交換に、よく行くディーラーにも見積もりをお願いする。
デ「右ハブベアにガタがあるので調整が必要です。」
ち「調整って？」
デ「締めるだけです。」
アッパーアームのアの字も出てこないので、まあそれで右フロントが治れば御の字。だめならアッパーアームを疑えばいいんだし。
よく医療の現場でセカンドオピニオンがありますが、こういう場合でもそこだけで決めるのはよくありませんね。

エアフロセンサーの部品も手元にあるので、交換してみました。

ＥＣＵリセットしたのちエンジンをかける・・・。
不安定なアイドリングのあと、なんとかいつもの暖気の回転数に落ち着く。

十分に回転が落ちついた後にアクセルを煽っても大丈夫そうなので一安心ｗ

てことで治ったみたい＾＾
明日は車検の見積もりにディーラーに行くのでついでに確かめてもらいます。

エアフロセンサー交換だったらクリーナーでも吹いてみるかと思い、
また仕事終わりに洗浄してみたけど・・・変わらずじまい；；

部品来るまで大人しく待ってましょうか。
なんだかエアフロで終わる気がしてこないなぁ～。

仕事も早々に終わらせ、自宅近くのディーラーにアルを持って行きました。警告灯は出ませんでしたがアイドリングが安定せず、持っていくのに一苦労・・・。


んでエンジンの警告灯はリッチの履歴が残っていたそうです。まあ、エアフロだろうとのこと。リセットしたので、また出るまで様子見ましょうかと言われましたが一応、発注はかけました。しかし、共販もお盆休みで来週まで部品はお預けです。

残りのＴＲＣＯＦＦ（点滅）は履歴がなかったようで分からずじまいでした；；

仕事帰りにエンジン(点灯)とＴＲＣＯＦＦ(点滅)が点くではないか

ここ最近、停車直後にストールしやすかったから、なんか怪しかったが、まさか警告灯が点くとは
お盆休みの為、週末までトヨタにもっていけず、週初めからいきなり凹んでおります。