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昨日、念願のスタッドレスを購入しました。

車通勤の私は、雪に降られると業務に支障がでるので、アル購入時から中古パーツ屋等でネット検索してました。

ですが値段に見合ったものが、なかなか出ず毎冬ドキドキしてたのですがヨコハマのiG２０が０９年￥８０ｋという気になる情報をもとに純正ホイールを持って中古パーツ屋へ。

同じ０９年でも前シーズンあたりじゃあ買うつもりはなく製造年月日を現物確認すると０９年３９週でしたので組み付け工賃￥７ｋ（バルブ込）でやってもらうことに。

これほどの商品を何処から仕入れるのか尋ねたら、「秘密」だそうです　（＾_＾；

最近、早めの速度でカーブを曲がるとフワフワした感じを覚え、サスもオーバーホールしないとダメかなと思いつつ重い腰を上げるまでに車高と減衰の調整をしてみました。

フェンダーのアーチとタイヤのアーチが一定の感じが好きなのでCSダンパーをつけた時もそういう感じで車高は調整してました。

しかし、今日改めて見てみると気持ち後ろが下がっているような・・・。指をさしこんでみてもちょっとリアがきついようなのでプリロードの調整して、フワフワ感は減衰調整を基準より2段階上げてみました。

たかが2段階ですがスタートが前より良くなったような気がしましたが、少しごつごつ感が出てるようです。1段戻して見てもいいかな～。

先日交換しましたエアミックス　ダンパ　サーボを分解してみました。
勘合のみでしたのでさっくりと開けてみると、予想していた以上に簡単な作りに感じます。

電気のことはよくわかりませんが、これならコネクタ部と接点部のグリス清掃でなおりそう。

とうとう先日の朝、勝手にバッテリー上がりを起こしました。一昨日乗ったのに～＞＜

お買い得品が出るまで地味に待っていましたが、

しょうがなく何件か回るとわずかに安いのがあったので交換に至りました。＾＾

仕事帰りの寒空の中でしたが久々に車弄ってるなと思いましたね。

仕事も早々に終わらせ、自宅近くのディーラーにアルを持って行きました。警告灯は出ませんでしたがアイドリングが安定せず、持っていくのに一苦労・・・。


んでエンジンの警告灯はリッチの履歴が残っていたそうです。まあ、エアフロだろうとのこと。リセットしたので、また出るまで様子見ましょうかと言われましたが一応、発注はかけました。しかし、共販もお盆休みで来週まで部品はお預けです。

残りのＴＲＣＯＦＦ（点滅）は履歴がなかったようで分からずじまいでした；；