2009年10月27日
ドリフトとリアトー角との関係
今日
は仕事帰りに大津天で練習してきました！
３時間一人で貸し切りでした。
まずスクエアコンバで1パック。
こちらはベアリングからキュルキュル音がやや…ちょいと駆動系を一新しないと(´ﾍ｀；)
そしてZEONで1パック。
OTA-Rで1パック。
こちらは松原で好感触だったし、それから特には弄ってないので好感触なまま…でも後に気づく訳でして。
僕のマシンの中で唯一の純粋な順ハン。
『可』もあれば『不可』もある感じ。。。まぁまだ特にコレってした訳でも。。。というか何も手をつけるところがなくという感じで僕の腕とセッティングですね！
それからさらにOTA-Rで３パック。
確かに好感触なんだけど、ここでスクエアコンバとの違いに気づいたんです。
足回りのセッティングは基本同じTA-05って事でダンパーのセットが違う以外は全て同じ状態ですが、サスマウントはOTA-Rはアルミ、スクコンは純正のプラで、リアのマウント角(トー角)の違いに気づいたんです。
最初はOTAもプラのマウントだったんですが、トー角の変更を兼ねてアルミのマウントにしたんですが、どうやらココで墓穴を掘ったらしく、サスマウントだけでトー角を見ていたようで、アップライトに２度のイントー角がついていた事を忘れて居た為にトーがインに約５度位になっていたようです(；・∀・)ﾊｯ?
これでも全然ゴキゲンに走れていたわけなんですが、どーもアンダーが強いし、ストレートでマシンを振るとドンドン振った方にリアが流れて戻らないしｗ。
先週末にタミヤの部品も結構入って来たのでお店にあった資料を基に物色してマウントトー角をおよそ１度にアップライト込みでおよそ３度に変更して走りました。
これがかなり(*´д｀*)ﾊｧﾊｧでした。
最初はトーインを浅くしたことでリアが暴れる感じがしましたが、それにもすぐに慣れ、リアがながれやすくなってカウンターを当てれる時間が長くなったといううれしい効果が♪
腕次第ではイケそうな感じすらしました！
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Posted at
2009/10/27 22:25:28
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