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ガレージ建設開始から早4年・・・・・

この間、勤務場所の移動も3回もあり時間がありませんでしたが、ひさしぶりに手を加えることができました。

まあ、こんなもんでしょうか？（瓦風トタンは後日施工予定）






夏にはなんとか、コンクリート舗装＆基礎の打ち直しを検討中です。
秋にはサッシの取付かな？

3月下旬になり気温も徐々に上がってきましたね。
DIYをするには良い季節になりました。

そんな陽気にさそわれて、納車前に購入したダウンサスの取り付けを本日行いました。


これでやっとアクセラをつまみにコーヒーが飲めます。

走行距離1000kmで交換したかったが、
ほかのパーツの取り付けや仕事が忙しかったため走行距離が伸びなかった。
400km時点であまりにもダサい車高が我慢できず、本日交換をすることにしました。

取り付けはプリウス同様自分で行いました。
約4年ぶりのダウンサスの交換のため、思い出しながらやったら3時間ほど時間がかかってしまいました。
このあと近所のタイヤ館にてアライメント調整を行い、必要事項はすべて済ませました。
再度細かいところは、一ヶ月点検時に見てもらうつもりです。

やっぱりこの落ち具合がいいですね。かっこいい！

今日無事に「アクセラ」を納車することができました。

たまたま興味を持ってカタログを眺めていたらすごく気に入ってしまった。

いつもトヨタ車から選んでいたが、同様の装備車を調べると、350万オーバーが当たり前で、このアクセラはお得に感じた記憶があります。

プリウスの実燃費（18-22㎞/L）でカタログ値とはかけ離れた数値だった。
仕事柄朝が早く、快適性を求め室温上げるために暖気運転なんかしたらもっと悪くなる。

このアクセラの燃料である「軽油」は、
リッター当りの単価が約2０円も安く、16㎞/Lとすると燃料費はさほど変わらない。
試乗時に感じた、パワー溢れる走りと快適性、高級感は私にとっては満足。
プリウスの買い手もきまったので購入を決意！

無事にオーナーになることができました。

オーナーとなり、改めて走らせて感激。
約1500kgの車重を感じさせない加速力と安定性は、遠出をするには最高でしょう。

徐々に慣らして実力を発揮させたいと思います。



先輩のBMアクセラオーナーさんこれからよろしくお願いします。

こだわり満載のプリウスは同じ職場の仲間に引き取っていただきました。

屋根の施工をやっと行うことができました。

母屋に合わせて和風したかったので、「瓦」で仕上げてみました。


ちなみにこれは、「トタン」でありまして、いわゆる「金属瓦」という物です。
通常のものよりはコスト2倍？ではありますが多少の金額は目をつぶります。





しかし、疲れた・・・・・

入口側の小屋梁がほか部分に比べ細い材料で作ったため、強度的に役不足だと思い、新たに1本入れて補強をしました。


ボルトで固定をしましたが、上まで梁材を持ち上げるのが・・・・・
一人で柱を持ち上げて加工する作業は、非常にツライものです。

木槌で押し込みする際に支えをどうするか悩みましたが、
過去の経験でなんとか一人で出来ました。

施工前


施工後


いよいよ今週末の連休にトタン屋根の施工をします。
これでひと段落かな？