<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>core5000 / core5000のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/</link><description>core5000です。よろしくお願いします。愛車は
1985　Countach LP5000QV 
2005　フェラーリ　F430 6MT
1997　Beta techno250 
Triumph 1959　ファーストボンネ　T120
 CB400F(初代
ハスラー400(2型)　です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 15:41:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>core5000 / core5000のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/</link></image><item><title>京都　宮津のホテルにて2015年カウンタックミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/35719078/</link><description><![CDATA[朝のホテルの駐車場です。いつも思うけど、スーパーカーのオーナーは自身もスーパーな人が多いですね。面白い。...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 19:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタック編隊走行が楽しみです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/35641863/</link><description><![CDATA[今月もうすぐ、カウンタックミーティングに参加します。今回は関西にて開催です。]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 21:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>自宅ガレージにてエンジン下ろし進行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/33497860/</link><description><![CDATA[スーパーカーもオフシーズンに入りましたんで、この時期を狙って、ちょっと大規模な修理計画しています。まずはカウンタックのエンジンを一本吊りするためできるだけ天井に近い位置にチェーン
ブロックを設置。って実際にはこれでエンジンもう下ろしちゃったんですが、修理内容などボチボチ
アップしてゆきます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jul 2014 21:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>長野ノスタルジックカーフェスティバルに出展してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/32958104/</link><description><![CDATA[今回はカウンタック40周年しいうことで20台以上のカウンタックが集まりました。
帰りがけに公道で編隊走行状態になりましたが、すごかったです。また行きたいな。
...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2014 00:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタック等長集合マフラー　全開走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/32793155/</link><description><![CDATA[クローズドコースにて全開走行してきました。音はそこそこきれいに録れたけど
カメラマン素人で超へたくそ。画面ブレまくって吐きそうなるので、小保方さんの
ように画像処理しようと思いましたが、音声重視で行きます。よろしくお願いします。

...]]></description><pubDate>Wed, 09 Apr 2014 00:14:45 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタック　等長集合マフラー　プロトタイプ完成しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/32722975/</link><description><![CDATA[カウンタックのノーマルマフラーは4本とも長さがまちまち。
そこでANSAタイプⅡの中間パイプを使い等長に集合させてみました。

このマフラーの特徴は
1. ワンオフではなく既成品なので、マフラー屋さんに1ヵ月半も車を預ける必要が無い。
2.切り替え機構無しで軽量メンテナンスフリー
3.1 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 20:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>鳴き系爆音仕様？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/32011324/</link><description><![CDATA[HODNAさんに出張していただき、念願のアンサタイプ2のセカンドエキパイを頂きました。これで来年から鳴き系爆音仕様のマフラーの製作に取り掛かれます。

お話もツーと言えばカーという感じで、さすがカウンタック乗りなので、合いましたね。
決してスピードメーター何キロまでありますか。とかリッター何キ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 20:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタックのシートとアルネ・ヤコブセンのエッグチェアは似ている？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/31572436/</link><description><![CDATA[カウンタックのシートとアルネ・ヤコブセンの「エッグチェア」。かなり似ていると思いませんか？
この椅子は1958年発表です。カウンタックの設計は
おそらく60年台から始まっていたと思われますので、時期的にも合いますし、ベルトーネがシート
のデザイン外注したのでは？と僕はは勝手に思ってしまいます。 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 18:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>SUPERCAR MEETING 2013 in 山形　行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/31397582/</link><description><![CDATA[13日のミーティング行ってきました。わたしの生写真アルバムもウルフカウンタックのダッシュに
展示していただき感激です。この後このウルフは会場を走りましたが、来場者に体験試乗もされた
ようで、大盛況だったようです。後ろ姿の雄姿に御光も射していますね。
...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 23:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>SUPERCAR MEETING 2013 in 山形には・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/31303422/</link><description><![CDATA[私、残念ながら車で行けませんので替わりにこんなアルバムもって行きます。SSSA発行のやつ。
生写真はオートロマン主催でしょうか、東京の映画のスタジオセット内のようです。


...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 00:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>後方視界悪いです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30682094/</link><description><![CDATA[右の後方は全く見えないのでストレス溜まりますね。写真の部分ガラス貼りにしようと思えば
簡単に出来たはずですが。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jul 2013 22:01:55 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリーエンジンをゲット!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30632212/</link><description><![CDATA[14日は関西ハムの祭典に行ってきました。ハムといっても食べるハムでなくてアマチュア無線の方ですね。会場のフリーマーケットにて模型用のロータリーエンジンと機体をゲット。機体はCURARE 昔なつかし、世界戦優勝機なんです。
...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2013 09:32:37 +0900</pubDate></item><item><title>このマフラーはタコ足？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30447887/</link><description><![CDATA[みなさーん。このマフラーいいですね。何処製のマフラーかご存知ですか？エキパイが等長だったら
良いんですが。...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2013 01:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>フロント車高　1cm 上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30367733/</link><description><![CDATA[あまりにフロント下がり過ぎで路面と擦るため、1cm 上げることにしました。純正コニは車庫調が
付いていないので、アルミのスペーサーを角材から削りだして、スプリングの下に噛ませました。
スプリングコンプレッサは四輪用を買いましたが、カウンタックのスプリングは細いので、以前から持っていた2輪用の方が ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 20:00:46 +0900</pubDate></item><item><title>ピロボールを新品に交換　足回りのガタ解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30202405/</link><description><![CDATA[リアの左のピロボールをオープンタイプの新品(無給油タイプ)に交換しました。合計8個。LP400から足回りは基本変わっていないのにタイヤがワイドになったため、特に上側のリンクに負担が集中するようで、かなりガタが出ていました。純正のオイルシール付きピロボールより幅が薄くなってしまったため、カラーを追加、 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 20:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン吊り上げて、マウント回転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30117339/</link><description><![CDATA[1トンの中古チェーンブロックを買いまして

カウンタックのフレームマウントがヘタっていましたので、チェーンブロックを使ってエンジンを少し吊り上げ

ドラム型のマウントブッシュを上下逆さまにしました。(ボルトを外してブッシュを180度回転)
ジャッキでミッションを持ち上げても出来そうですが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2013 22:37:02 +0900</pubDate></item><item><title>広東省に出張中です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/30031211/</link><description><![CDATA[今 中国です。
今日はランボルギーニ香港に立ち寄る
ので上手く行くと50周年のステッカー
ゲットできるかもです...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 08:18:17 +0900</pubDate></item><item><title>車検はスペシャルなところへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29902822/</link><description><![CDATA[車検は自力で通す自信が全くありません。なのでスペシャルな所へGO
カッコいいローダーで迎えにきてくれました。...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2013 15:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>大阪　朝の〇〇筋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29808914/</link><description><![CDATA[いつまでも修理中の写真もなんなので、プロフィール写真替えました。大阪　朝の〇〇筋です。
雨の〇〇筋ともいいますね。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 21:44:48 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタック　ナイトクル～ジンク その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29748840/</link><description><![CDATA[メーター照明暗い件治しました。対策すれば電球でも十分な明るさです。一番左の電圧計のみLEDに換えてみましたが、ごらんのように明るすぎて雰囲気壊れています。　その内容は絵にならないような地味な作業で、ランボルギーニに恥部にもなると思いますので伏せておきます。実車に乗られて
いてお困りの方にはお教えし ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2013 07:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤ　カチカチで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29680751/</link><description><![CDATA[フルブレーキであまりにも早くフロントがロックするので、パットでも換えてみようかと思ったけど
原因は古くなってカチカチになったタイヤゴムのせいでした。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 21:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタック　ナイトクル～ジンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29673964/</link><description><![CDATA[メーターの照明ってこんなものです。]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2013 23:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>買って１か月　とうとう完成　桜に間に合ったカウンタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29593510/</link><description><![CDATA[リアスポイラーも塗装おわり、大阪箕面の桜の下で。]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 19:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>買って１か月　とうとう完成　桜に間に合ったカウンタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29593502/</link><description><![CDATA[リアスポイラーも塗装おわり、大阪箕面の桜の下で。]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 19:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンゲージ　真ん中で止まる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29556963/</link><description><![CDATA[1/2のあたりで止まったまま、いくら走っても減らないと思ったらメーターの故障でした。
メーター分解してみると止まる原因は針の軸に付いたオイルの固着でした。アルコールで拭いても
なかなか取れないグリス状になっていました。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 00:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>今日はクワトロのキャブの同調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29511716/</link><description><![CDATA[6連メーターが無いので、4連で我慢ね。アイドリングが高かったので、少し抑えました。
こんなところにキャブが付いているので、4気等の単車なんかと比べて反って調整しやすい
ものです。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 22:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>試験走行　ANSA TYPE 1マフラー　取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29475675/</link><description><![CDATA[購入後初の試験走行　特に問題なく安心しました。

その後ANSA type1取り外し。やはり噂どうり太鼓部分はOOでした。

...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 23:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>カウンタック　塗装完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29447062/</link><description><![CDATA[あとはウインカーを修理すれば走れるかも。この車おもちゃのラジコンと同じような感覚で治しています。]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2013 10:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>買ってから2週間　いまだカウンタック動かず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1810921/blog/29441849/</link><description><![CDATA[現状動けないカウンタックです。]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2013 20:35:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>