フォレスター最後のMT車です。 気持ち良いハンドリングができる車を目指しています。 色々とパーツを取り付けていますが、ほぼ自己の満足を満たすだけとなっております（笑） サーキットを攻める様な性能はなく、普通にドライブを楽しむだけの車なので、「色々とパーツを取り付けている」という脳内イメージだけの ...

乘り易くて気に入っています。 コンパクトで4WD＋5MT車、なかなか見かけなくなりました。そんなスイフトをリフトアップして乗っています。

957 turbo S 過去所有してきた車で、何も手をつけなかった車。 今思えば、市販車状態で完璧な出来上がり。 良い車であったが、自分の好みで仕上げて操るというよりも、車に乗せられていたという感覚だった。 誰が乗っても上手に速く走る車だった故に、自分だけのモノ！という感じはなかったなあ・・・。

V８エンジン　電子制御エアサス。 結構良い車だったけど、まあ燃費がすこぶる悪かった。 この車に乗って、957カイエン turbo Sに乗ってみたいと思った車（笑）

三菱デリカスターワゴン　ディーゼルターボ 4WD 5MT マニュアルとディーゼルターボの相性がいいのか、パワーないけど、 それを感じさせないくらい、よく走る車。 事情あってだけに、手放すには惜しい車（泣 乗り続けたかった。。。。 東京～（四国一周を挟んで）～沖縄まで行ったけ（笑） 短い間だった ...

過去サブ機。 いやいや、サブ機のはずが、メイン機如く兎に角いつも使っていた車。 何と言っても乗りやすい！ チョイノリから、ちょっとした遠出までスイスイお手の物。 リアエンジン、リア駆動+独立懸架、4WD+MTだもの。 スクーター感覚で、近所のコンビニに行くにのにも チョイノリ感覚で使っちゃうくらい ...

４駆以外での唯一FR車。 仕事用で使っていた車です。 普通に乗るには快適でいい車でしたが、普通過ぎて面白味に欠ける車でした（笑） 車もそこそこのお値段しましたが、この頃はナンバー取得だけで百万円以上（日本円換算で）かかりました。 ※今は大分安くなっているみたいですね。

オンロードのみでしか使っていない、ジムニーの本来の使い方を間違えているジムニー。 ちょっぴりストリート仕様を目指してコツコツとパーツ交換。。。。。 でも、最高速は・・・・全然ダメダメでしたね（苦笑）。 そんなジムニーでしたが、オーナーが思うに、 ”スピードがでないから安全でいっか。” と ...

過去所有で、最も面白く気に入っていた車。 当時海外移住の為に泣く泣く手放したが、今思えば手元に置いておけば良かったって思うこの頃。 フルトラ化、チャンバー、コブラシートとか・・・ 2ストは面白いな。

過去一最高に良かったと思う車です。