はじめてのスズキ普通車。 思いの外パワーがある感じ。 これからお付き合いします。

MTの面白さを忘れられずに、買っちゃいましたよ♪。 MTの勘を取り戻すのに、少しかかるかもしれませんが、あちこちとことこ走れる車です。 2019年車検を通してから、追突事故で廃車になりました。

前車のレガシィが87000kmになったので、検討した結果これにしました。MTからの卒業になります。 やっぱりMTが楽しいかなとアルトワークスを買って２台体制にしましたが、２台所有が難しくなったので手放しました。 アイサイトはさすがでした。

ちび太が突然廃車となってしまい、2号として購入。 2台所有が難しくなったので、手放しました。 楽しかった。ありがとう。

BLの最後のF型。 もうすぐモデルチェンジというタイミングで、購入しました。 この形が好きだからですが、こんどはGTにしました。 レガシィは３台目になります。 レオーネから数えたらスバルは４台目。 ここまではマニュアル車。80000km超えてクラッチが重くなってきて、メンテナンスも考えたんだけど、 ...

スバル車としては３台目、レガシィB４は２台目。 このBL5A（2.0R）は2003年9月に新車で購入。 思えば、レオーネRXIIでスバル車と出会ってからレガシィB４RSと乗り継いで、結局これに。 2009年4月12日　134800kmで手放すことに。 まだまだ走れるけどね。。 お世話になりました ...

新車で購入、４年乗って走行距離は80,000km。 2回目の車検で100,000km突破が確定的になり、BL購入のため手放す。 特に不具合はなかった。

1988年から1999年まで。 長く乗ったわりには走行距離は70,000km程度。 AWD初体験の衝撃(^^；)と感動。 これで雪が降っても通勤できるようになった(^^)/。 たぶんAT車に乗った反動かデュアルレンジ付きのばりばりMT車。 MTしかないグレードだった。 手放してから「MICCHA ...

もう、懐かしいのひとこと。 車の楽しさを教えてくれた。 よく走った。

私が所有した唯一のAT車。 とにかくカッコよかった。 雨の日の通勤時にワイパーのヒューズ切れ。何度もとまって支障がないヒューズを替えながらの走行。最後はウィンカーのヒューズも使った(^^；)。 左右それぞれのウィンドウの故障などなどひよわ（笑）。 車体のほうは無傷で下取りに出せた。