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炎天下や、雨が続き、久々に曇りで日差しがなかったので、泡泡洗車をしました。

洗車前、純水器経由の純水を計測。

3ppmでしたので、ほぼ不純物は除去。

最初に埃が舞うので、車内清掃。
マットを車外に出し、掃除機でマット、車内を清掃後、マットは日陰干し。

その後、車体下回りをケルヒャーアンダーボディスプレランスで洗浄。下回りもキレイにしました。

続いて足回り、タイヤハウス、ホイール、タイヤを泡洗浄し、ルーフ、ボンネット、ボディの順に部分単位に洗います。一度に洗うと乾いてしまうのを避けるため、いつもそうしてます。

ケルヒャー高圧水洗い→フォームガンPro泡噴射→ウールミトン洗い→高圧水泡流し→エアブロア→マイクロファイバークロス拭き上げ。

最後に、ガラスコーティングメンテナンス剤でメンテナンスをして完了。

キレイになると、洗車時間さえ楽しくなりますね。

グリルの黒い部分に貼付していたのを、上下に移設しました。

黒い部分は、ミリ波レーダーカバーで、奥にミリ波レーダーが確かに付いていました。

そりゃ、電波遮断されてエラーになりますな。

当初、写真のようにフロントグリルの位置に貼付しましたが、以降、走行中にレーダークルーズコントロールのエラーが頻発。

車間距離計測ができず、先行車との車間でブレーキアシストが作動しなくなり、んー、取説の考えられる箇所を調べました。

結果、貼付した位置は、ミリ波レーダーが付いており、ステッカーでミリ波を遮断してしまったためにエラーが出ていました。

貼付位置ですが、ディスチャージステッカーは、イルミグリル下のメッキ部に移動、カーボンステッカーは、ミリ波レーダー下のガーニッシュ部に移動したところ、エラーはなくなり、ブレーキアシストも正常動作するようになりました。

エラーメッセージ通りにDへ入庫したら、場合によってはOBD検査や、原因究明の工賃等取られてしまいますが、そうならずに済みました。

貼付位置を変えましたが、見た目については、十分満足域で、むしろ移動後のほうがいいかもしれないですね。

別途、貼り替え位置の写真はアップします。

エラーが出たとき、その前後に何を弄ったかは、記憶、記録には残したほうが正解だと、今更はありますが、勉強になりましたね。

Dメカニックや、サービス課長などからも、セルフカスタムはDよりも知識があると感心されてましたが、また知識が増えたのはよかったかも知れません。

セルフカスタムの失敗から学ぶ。。。まさにそんなエピソードでした。

2週間ぶりに洗車。

その前に下回りをケルヒャーのアンダーボディスプレランスで、高圧洗浄しました。

この後、MJJC神泡シャンプーでボディを洗浄、今回はエアブロアーで水を飛ばしたあとに、マイクロファイバークロスで拭き上げました。

給油口も筆ブラシで綺麗にして作業完了。

Dにて設定してもらいました。

アラームテスト含め、実質15分で終わりました。

テスト時のホーンが鳴動し、早速アラームテストの通知がアプリ、メールに来ました！

なんか、担当メカニックが、念の為、装着状態を確認したようで、綺麗に配線処理、装着をしてあると、感心していました。