ENDY@tokyoのブログ一覧

世の中には玉の輿を狙っている方がいるんだなぁ・・・と人事のように見てましたが、ここにいたいた！！（爆）

自称２２歳、ＢＰ大好きときた！！

とってもまじめな娘なことは確かですが・・・。

今までいい男がいなかったのか、幸せという言葉からはほど遠いらしい。

いまどきの２２歳とははっきり言って違います！！
やっぱ、働いてＢＰ買ってローン返済してるからかなぁ・・・。

ただ、店のお客さんとはそういう仲になるのはご法度だそうで、でも、そうなると絶対出会いないぞーーと脅しておきました。（笑）

こっから下は、夢幻を語ってるとでも思って読んでくださいまし。

家事一切は「ばぁや」がやってくれて、誕生日とか記念日を忘れずにいてくれて、年収が・・・（ご想像にお任せします）以上あって、サラリーマンか実業家で、妻も子供も大切にしてくれる人！！とのこと。
そ、そんな奴、この多摩地区にゃ、いねぇよ！！（爆）
とはいったものの、真剣に相手探したいらしい。

まぁ、そこらへんにいるようなチャラ子ではないす。

ご興味のある方は、某ショップに行ってみてくださいな。

元気のある「いらっしゃいませーー！！」で判ると思います。

写真も撮影しましたが、プライバシーのこともあるので掲載しませんのであしからず・・・・。

ずっとペンディングになっていた作業でしたが、今日ようやくスケジュールが立ち、リア４ポットに換装しました！！

今まで付いていたキャリパー、ローター、ブレーキラインを外し、バックプレートを加工。

全体を奥に押し出し、キャリパーと干渉してしまう部分をカット。

ローターを組み付け、その後キャリパーを・・・。
キャリパーは、フロントと同じくらいの大きさがあり、かなり存在感がありますね。

ここで、問題が発生！！

今まで社外品のブレーキラインだったのですがそれでは長すぎで、今回キットに付属のブレーキラインを使用すると短すぎ。
そのため、根元の部分は純正ブレーキラインにしたのですが、Symsレイアウトサスのタンク部分とラインとが干渉することが判明！！

Symsに問い合わせたら、干渉を避けるパーツがあるとの話。
４漱石かかるとのことで、とりあえずその取説をFAXで送ってもらい構造を確認したら、２，３ｃｍ上にオフセットする単なるステーでした。
この構造だったら・・・ということで、工場長がワンオフでステーを作り、ラインを逃がすことに成功。
無事装着が完了しました！！

作業時間、約４時間・・・。
フロント、リアで合わせて、９時間と結構な作業時間でした。

まぁ、キットとはいえ、色々と問題が出ることはある程度予測してたので、あまり驚かなかったですね。

BMとしても、今回初めて、６＆４キットを取り付けたということで、ノウハウになったんではないでしょうか。
BP/BL用の赤いチビ６が在庫でありましたよー！！

そそ、フロントもそうだったのですが、リアもキャリパーがでかいため、ホイールとの干渉があり、３ｍｍスペーサーをかましました。

一応、純正ホイールでは干渉しないことをエンドレスは確認しているようですが・・・。

社外品で、7.5J +48であれば基本的には大丈夫とのことですが、こればかりは３ｍｍ程度のスペーサーをかますことを覚悟してたほうがいいかもしれないですね。

肝心な効き目ですが、フロントだけも体感してましたけど、フロントだけだと、フロントダイブしている感じが強かったです。
リアが純正キャリパーだったので、バランス的には悪かったんだと思いますけどね。

リアを換装して走行しましたが、フロントダイブはなくなり、しっかりリアも効いていることが体感できました。
リアにも引っ張られてる！！って感じです。
かなりバランスの良さを感じ取ることができました。

これだったら高速域でのフルブレーキングでも不安なく、コントロールできそうですよ！！

社長も、これはショップお勧めパーツとしてリストに入れておくとのお話でした。

プロドライブなアルコン付けてるかっこよくかつ、希少価値の高いお友達（謎）や、FJさん、ゼロレーサーさんにも是非体感して欲しいなぁ・・・と、呼んだりしてますが・・・果たして出てくるかな？？？