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今日、遮光カーテン装着作業しました。

およそ2時間弱点で取付完了しました。

バックドア部分は、ドリル穴のマーキング後に、パネルを外してから穴あけしました。

セパレーター部分は、ルーフに穴あけしますが、パネルと違い、材質が柔いので、固定するのに苦慮したけど、無事作業完了。

取付要領書に従って作業すれば、ルーフ部以外は大丈夫です。

ルーフ部は、かなり気を使って作業が必要です。

バックドア、クォーターガラスは、レールが付いているのですが、スライドドア、セパレーターはマジックテープ、ゴムなので、劣化リスクはあります。

まぁ、スライドドアは、シェードもあるので、んなに頻繁に使うことはないですがね。。。

次は、いよいよ、ブレーキパッド交換作業です！！

リアのパーキングブレーキモーターを脱着せずに、パッド交換モードにする方法を試しました。

パーキングブレーキスイッチの操作で、パッド交換モードにできました。

イグニッションオンで、スイッチ操作をすると、パーキングブレーキランプ点滅後、モードにすると、パーキングブレーキモーター音が聞こえました。

モード解除も方法がわかりました。

当初は、脱着するつもりでしたが、その手間はなくなりました。

Dに注文していた室内カーテン（遮光機能付）が納品されました。

内装パネルにドリルで穴を開けないといけないので、時間があるときに施工予定。

2列目はカーテンレールはなく、マジックテープのようですが、スキー車中泊などには十分利用できますね。

穴あけ用の型紙も付属してるので、工具さえ揃っていれば、約2時間かからないかも。。。

バックドアはパネルを脱着、穴あけします。

予め購入してあったブレーキパッド、そろそろ交換作業しようかと。。。

やはり、純正パッドはダストでホイールがかなり汚れ、毎回洗車時に掃除するのが面倒なので。。。

重要保安部品でもあるので、交換作業時には、整備士資格のある友達に付添、監修してもらいながらやります。