ENDY@tokyoのブログ一覧

ネイビーとホワイトで悩みましたが、ホワイトにしました。

まだ定着してないので、フィルムはそのままに。。。

数日後にフィルムを剥離します。

ホイールWeds Sports、車高調TEIN、ブレーキパッドENDLESSと、リアクォーターでアピールできて自己満足に浸ってます。

ホントは、前車で付けていたENDLESS 6Podキャリパーをフロントに装着したいんですがね。。。

今まで冬タイヤでしたが、夏タイヤに換装しました。

冬タイヤが純正16インチなだけに、夏タイヤの18インチがとても新鮮です🎵

装着前、ホイールの表裏共にガラスコーティングしました。

ENDLESSブレーキパッドにしたので、純正パッドのダスト汚れに悩まされることもないでしょうね。

80系のですが、問題なく使用可能ですね。

快適性が高くなりました！！

今日、遮光カーテン装着作業しました。

およそ2時間弱点で取付完了しました。

バックドア部分は、ドリル穴のマーキング後に、パネルを外してから穴あけしました。

セパレーター部分は、ルーフに穴あけしますが、パネルと違い、材質が柔いので、固定するのに苦慮したけど、無事作業完了。

取付要領書に従って作業すれば、ルーフ部以外は大丈夫です。

ルーフ部は、かなり気を使って作業が必要です。

バックドア、クォーターガラスは、レールが付いているのですが、スライドドア、セパレーターはマジックテープ、ゴムなので、劣化リスクはあります。

まぁ、スライドドアは、シェードもあるので、んなに頻繁に使うことはないですがね。。。

次は、いよいよ、ブレーキパッド交換作業です！！

リアのパーキングブレーキモーターを脱着せずに、パッド交換モードにする方法を試しました。

パーキングブレーキスイッチの操作で、パッド交換モードにできました。

イグニッションオンで、スイッチ操作をすると、パーキングブレーキランプ点滅後、モードにすると、パーキングブレーキモーター音が聞こえました。

モード解除も方法がわかりました。

当初は、脱着するつもりでしたが、その手間はなくなりました。