流転ののブログ一覧

しばらく振りです。
IDを忘れてはしまいログインできませんでした…

ちなみにジャスティは生きております。
走行距離98000kmです。
最近、エンジンチェックランプがつき始めてしまい困ってます。
機能的な問題はありませんので、センサー類の不具合だと思いますが後でディーラーに持っていこうと思います。

突然ですが、僕は24歳なんですが、なぜジャスティを乗っているかよく聞かれます。
もちろん自分で買ったわけではありません。
おじいちゃんがまだ働いてた頃、新車で購入したもので保育園の送り迎えによく乗った覚えがあります。

おじいちゃんは危ないので運転はできませんが、愛着がある為廃車にはできません。
なので自分が乗っています。
今年の1月に車検が控えてますが、なんとか通せればいいな

お久し振りです。
大雪が２回ありましたが２回目は埼玉でもとんでもないことになって、車が埋まりました。

スタッドレスはいてようが関係なくバンパーより上に雪がきてるためどこにも行けませんでした。

その一週間後雪がとけたものの日陰には雪が残っている状態
だいたい20cmほど
前回の雪も残って凍ってる上にまた積もっておりジャスティなら行けるだろうと突っ込んだら途中で大きな段差があり腹がついて、動けなくなりました…

焦ってアクセルふんでも雪に沈んでいくばかり…

たまたま親戚の代車がパジェロミニだったため牽引してもらい事なきをえました
雪を掘った時間は5時間…
もう勘弁
画像はありません
そんな余裕はありませんでした


左がジャスティ、

ジャスティンも本人も現存してます…
また写真撮ってupしていこうと思います。

家のジャスティも20年を越え、10万キロ目前

オイル漏れを起こしています。
今回、一応wakosのオイル漏れをいれたのですが見てもらったところ数ヵ所から漏れているけど少ししか減っていないので問題ないらしいです。

あと１つ問題がありまして答えていただけるとうれしいです。
朝イチやエンジンが冷えきっているor停止直後の暖まった状態ではエンジンのかかりがいいのですが、エンジンをとめて1時間後の生ぬるい状態だとエンジンのかかりがよくありません…
かかりがよくないときは、セルの音が小さくなってる気がします
一応セルを回しながらアクセルベタ踏みでいつもエンジンをかけているのですが正しいかけ方とかはあるのでしょうか？

エンジンを切る前にアクセルをふかすとか意味あるのでしょうか？

スバルの古い車をのっている方、お友達になってくださーい！

もう同車種なんて全然みません…
レオーネは近所にいますが

話は変わって車検のお話。
２年前の車検では秩父のスバル(購入ディーラー)での見積が50万でした。
クラッチやオルタネーター、ラジエターやブレーキ関係やウォーターポンプ&タイミングベルトが一気に来たのでこの値段！


目のたまが飛びでるのを飛び越して元に戻ってくるかんじでした

結局、自分がまだ大丈夫だろうと判断したものは保留して25万ほどで無事車検は終了しました。
その後突如アイドリングをしなくなる問題が発生。
まさに純正アイドリングストップ
この時は大変でした。 だって信号待ちではクラッチを踏みながらアクセル煽ってブレーキをふむんですから

どうキャブレターを調整しても直らないので結局キャブレターOHをしました。
たしか8万くらいでしょうか

そして今年の車検。
とりあえず交換したものは
パワステフルード(サービスしてくれました)
ブレーキフルード
ブレーキホース4本
ヘッドライト(中古assy?)

総額11万でした。
ヘッドライトはなぜ交換されたかよくわからないです。

ってことで走行距離9万5千キロ
２年で乗った距離3千キロ

またちょくちょく更新しますー