いなっこ@NCP145のブログ一覧

金、土と連チャンでラジコンしてきました(^_^)

金曜日は、恒例化した！？(笑)　病院の待ち時間に。
なかなか治らないので…もう少し通いそうです(^_^;)
って言う事は…(*￣ー￣)ですが、そろそろバレそうな予感も(・_・?)？？

さて、持ち込みは、ウエイト位置変更したM07と、トラックレーシング。
そして、またしても偶然の師匠と走行w(笑)　動画も撮影頂き…チェックして反省会出来るので、大変助かりますm(_ _)m

まずは、M07。黄色矢印のウエイト変更は…

正解でしたね(　＾ω＾)　
路面が28℃付近なので、前後Sグリラジアルにハードスポンジをチョイスしたのもあって、ハンドリングも良く、リヤのおつりも激減しました。
ただ、砂噛みで傷んだギヤはノイズが多く…やはり交換しないとです_(^^;)ゞ
なかなか良い仕上がりとなったので、次回のテーマに困りましたね(。>д<)
来年のレギュレーション次第だけど、GRヤリスの軽量も、来年以降の発売だろうし。


一方のTT-02トラックレーシング。
今回は、ちゃんとトラックラジアル履きましたよ(^_^)
すると…ストレートは真っ直ぐ走らず常に修正舵が必要だわ、曲がらないわで、操作の忙しい事(ToT)
10.5Tの時は、パワーとギヤデフガムで持っていってたけど、次回はフロントガムでなく、柔らかいデフにしないと。

そもそも、サーボの6.6V直接電源対策しないとなのかも_(^^;)ゞ

12月でしたか？　ベンツのボディが出るので…密かに狙い目ですよね( ☆∀☆)


そして、翌10/17。上の子に渡したマシン(M05)のシェイクダウンに(^_^)

鉄は熱いうちに…ですからね(^_^)

しかし、二人とも道中で寝てしまい…到着して30分位待機(^_^;)

起きてくれたので、少し寝ぼけた様子でシェイクダウン(笑)
下の子も前回よりは場馴れした様で、5周位二人羽織り走行出来たかな(^_^;)
もう少し走らせたいんだけどと…上の子が、ママのパートタイムが終わる頃に帰宅したいと言い出して…やむなく切り上げ( ノД`)…
久しぶりのM05は…パキッと曲がるので、もっとフロントを穏やかにしないと先に繋がらないかな(。>д<)
ミニクーペのボディ特性も、リヤを軸にフロントが入り込むので…余計にそう感じました。
トラクション重視で重くしたボールデフを、ギヤデフか普通のボールデフに戻すか？しないと。

ただ、帰宅後買い物に家族で出掛けたせいか？　次もラジコン行きたい！と言わなかったので…洗脳作戦失敗したのかも(ToT)

この前の練習に連れてったせいか？
上の子が、僕の車が欲しい！と言いました(*￣ー￣)
予定通りでしょうか？(笑)

とは言え、お下がりに出来るマシンは…余り物で作りたいけど部品の足りないM07、ダンパー抜け以外フルオプなM05。
今はトラックだけど、ツーリングボディの無いTT-02。

お古のボディから、上の子がチョイスしたのは…ミニクーパーのクーペ。って事は、ボディマウント的にM05限定になりますね(^_^;)

メカは、以前お下がりに渡した、WR-02ジムニーから転用して、載せ替えました。

ダンパーは、CVAにしました。

さて、シェイクダウンはいつになるやら！？


そして、自分のM07。
前回の走行時、ギヤケース内から異音がしてたので、解放点検。　やはり、ギヤに砂が噛んでました(ToT)

全て取り除いたけど、変形まで直せないので…来年はギヤの交換かな。

そして、ブラシレス+リフェバッテリー化で前後左右の重量配分が変わったので、再検討しました。
モーターで約-10g、バッテリーで-80gだったかな？フロントがかなりが軽くなってますね。
そして、アンプで+20g位かな。これで更に左が重くなりました(^_^;)　そして、リヤは益々重くなりました。
重量がリヤ寄りになれば、安定はするけど、余りリヤ寄りでも一気に破綻してオーバーが出てくるし、トラクションも減る可能性もあるので、前に戻したいところ。
(ニッカドバッテリー搭載で開発されたマシンと予想して、バッテリー付近を重くした方が良いと予想)
　
なので、左右バランス取りにと受信機後ろに積んでた45g内の20gのウエイトを、バッテリーホルダーの右側内側に移動。
元々、バッテリーは左右のバランス取りで右にオフセットしていたので、左に寄せた隙間にウエイト搭載となりました。


現在ポンダーは純正位置なので、フロントダンパー前に移動してトラクションを稼ぎつつ、左右バランスを取りたいところですが_(^^;)ゞ

明日のテストで、次回のテーマを決めようかな。
こんなマニアックなテストをする必要性は無いのですが…M08には無い安定感を追求してみたいなと。
何より、スーパーGTプラス見てて…ウエイトの影響テストしたくなりました♪　分かるのか？分からないけど(笑)

って言うか、そろそろシーズンオフなのに…今頃火がついた様に練習しだすワタスw　
自分でもヤバイと思い始めた今日この頃です_(^^;)ゞ

今日も病院の待ち時間を利用して！？コソ練習してきました(　・３・)

コソ練習の筈なのに…　自分をラジコンレースの沼へと導いた！？　言わば師匠が登場( ; ﾟДﾟ)
久しぶりに一緒に走りました(　＾ω＾)

今日は雲混じりなので、気温17℃、路面28℃と狙い通りの温度に(*￣ー￣)
30℃以下で、どの位グリップダウンするのか？テストしたかったのです！

路面は枯れ葉が落ちており、少し掃除しないと走れない感じなので、あえてレコードラインのみ掃除。
その方が、ラインを外さない練習にもなりますしね(^_^)


持ち込みは、M07と、トラックボディのTT-02。

まずは、トラック。って…タイヤを忘れた(゜ロ゜)
ので、タミチャレラジアルを履かせてコースイン。
さすがに、トラック用のラジアルより数段グリップしますね(^_^;)
本当は、サーボがSRG-BLXなので、バッテリー直結電源が良いのですが…間に合わず(^_^;)　けど、そんなに違和感無かった用な？
師匠のトラックと、ご一緒しました！　いや〰️何年ぶりでしょうか？(笑)
単走じゃないのも久しぶりな気がしますね…。

タミチャレラジアルにトラックボディは、良く曲がりますね！
リヤトーインも3°付いてるハブなので、巻く事も無く淡々と周回。少しバッテリーダウンしたので、停めたら…10分以上も走ってて、良い練習になりました(^_^)

一方、グリップダウン具合を確かめたかったM07。
Sグリップラジアルのスーパーハードスポンジが、どれだけ食うのか？どこまで落ちるのか？

予想より落ちますね(^_^;)
ブラシレスアンプ標準の5%しかないニュートラルブレーキでも、急にリヤがブレイクします_(^^;)ゞ
よって、5%を0%にします。これでかなり改善(^_^)
前回入れた、リヤハブのスペーサー分少し突っ張り現象は出ますが、コントロール出来る範囲。

あと、サーボをSDX801→PGS-CLEに変更したので…初期が動く事( ; ﾟДﾟ)　ゆっくりステアリングしないとダメですな。

まぁ、これなら気温が低くてもスーパーハードスポンジを実戦投入可能かな(^_^)

さすがに、3週連続で練習すると、少し感覚が戻ってきますね_(^^;)ゞ

通院もあと数回？なので…天気を見ながら休みを組んで、コソ練習しようかな(*￣ー￣)

けど、TA07はダンパー抜け。M07はギヤに多分砂が入り混んでるので…メンテナンスしないと、次回はトラックのみになってしまう(。>д<)

にしても、トラックボディの走行…楽しいですね＼(^_^)／
なんで、タミグラもタミチャレからもレギュ落ちしてしまったのかな。大人の事情なんでしょうけど。

なのに、ボディは新型が出ますね(゜ロ゜)　買えませんけど(^_^;)
次回は、トラックラジアル忘れない様にしないと_(^^;)ゞ

そうそう、ミニのボディは、スイスポにGRヤリスが出ますね。
ヤリスは格好いいので、軽量がメチャクチャ欲しいところ！早く出ないかなぁ(*￣ー￣)

ここんとこ、午後から休んで皮膚科通いしてました(^_^;)

午後の受付が、14時~17時30分までなので、通常勤務の17時退社からの移動だと難しいからです。

ふと、考えてみれば…仕事は12時で上がり！
今までは本屋やバックス等の買い物でぶらぶら。
つまり、14時まで2時間暇なんです(゜ロ゜)

ラジコンしないなんて、なんと勿体無い時間を過ごしいたんだ(ToT)

って言う事で、前日夜中にこっそり準備して、ホームコースの運動公園へ。

しかし、前日の雨で一部水溜まりが(^_^;)

まぁ、そこは避ければ周回可能でした。晴れ間も出て又とないラジコン日和( ☆∀☆)
ただ、周辺の草刈りがあった様で…少し草が散乱してました。

なので、M07で掃除兼ねて走行開始。

気温18℃、路面は30℃以上だったので…前後タイヤは、Sグリップにスーパーハードスポンジの組み合わせをテスト。
少し、リヤが流れるので…片側0.5mm ずつシム入れのトレッド増しで踏ん張りUP！
両方回った方が、ダメ出し出来るので、正周回と逆周回を繰り返します。
平日で貸し切りだから…この方が練習になりますしね(　＾ω＾)

前回走った時より、走り易かったのは…硬い方が、現在のダンパーセットに合う方向なんですねぇ_(^^;)ゞ

ニュートラルブレーキの標準5%をカットすべきか？悩ましい処ですね_(^^;)ゞ


さて、ゴミ掃除兼ねたミニがが終わった所で、ツーリングへ。
タミグラGTに合わせた、TA07を。
スピードが遅くて、余りにもつまらないので…ピニオンを18枚→22枚へ。タイヤは、ラジアル→GP-Aへ。


うん、この速さの方が悪さ加減が分かりやすくなり、練習になりますね(　＾ω＾)
車の動きは悪くないので、正周回と逆周回してチェック。
その内、右コーナーでプッシュアンダーが。踏ん張りが効かなくなったのは、左リヤダンパー抜けが怪しい？
マシンを回収してみると…オイルが抜けてきてます(゜ロ゜)
ここで、本日は終了です。
これは、新しく出るOリングを試せって事だな！？

ミニもツーリングも動画を撮ってもらえ…非常に有効な練習となりました(^_^)
にしても、まだまだ、ライン取りが甘いなぁ( ノД`)…


さて、来週も皮膚科なんですけど…毎週の昼帰りも、そろそろヤバイ(。>д<)　早く治らないかな(^_^;)
否、治ると困る！？　どうしましょう(笑)
では、この辺で。