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自前でクラッチシュー&アウター交換を実施したわけですが結果・・・失敗(^_^;)

ショップに整備依頼となりました。

そもそもはクラッチジャダーの原因をネットで検索してたらクラッチシュー&アウター交換方法を画像付きで説明してたコンテンツを発見。


これなら自前で「出来るんじゃねぇ」って思ったのがしくじりの始まりでした。


それなりに工具をネット等で入手したのですがネットの情報にはナット類の締め付けトルクの記載もなく。

それならマジックで目印を付けて交換後はそこまで締め付ける方法で実施したわけですが結果・・・失敗。

また、下の赤○はクランクシャフトと繋がってるので最悪クランクシャフト毎交換になった可能性がありました。



更に素人の整備ですから交換直後は良くてもその後、走行中に駆動系でトラブルがあったら事故にも繋がる可能性がありました。

今後はオイル交換の整備程度にしておきます。