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2012年10月27日 イイね!

乗って、触った新アウトランダー

乗って、触った新アウトランダー愛車の不具合調査作業予約をしてきたついでに、新アウトランダーの試乗車がありましたので、担当者と試乗してきました。



運転してみて今までより、突き上げが少なくフラットな乗り味で加速や速度回復もストレス無くレスポンスが良くスムーズでした。

また、ステアリングは油圧から電動になったため、多少違和感を感じるかもしれませんが、ミラージュのように切り角が判らなくなる事はありません。 タイヤのサイズが18インチが、丁度良い重さになっているようです。

e-Assistも試乗で試せました。 
e-Assistかなりの優れもので、オフセット(角)追突もブレーキ警告がでたり、追従走行では先行車がレーンチェンジで出入りしてもしっかりと車間をキープし、先行車がブレーキで速度が落ちればけっこうきつめのブレーキがかかります。 ただ、中途半端なレーン走行をされると誤認して二台前の車に合わせようと加速してしまうので、注意が必要になります。 

e-Assist使用の際、担当者が言ってましたがステアリングの細かな調整しようと、左右にふるとe-Assistが効かなく追突する危険もあるそうで、ステアリングはフラットに直進する事が大事と言ってました。
実際、発表前に富士スピードウェイでの試乗でぶつかった人もいるそうです。
e-Assist使用の際はブレーキには足を置くという、癖をつけておけば機能不全時の緊急に対応しやすいです。

e-Assistのオートクルーズは40km/h~100km/hまでセットが可能で、ステアリング右のスイッチ(つまみ)で1km/hづつ設定が出来るため、市街地ではかなり役立ちそうです。


シートアレンジですが、セカンドシートは座面をめくりその下に背もたれを倒すレバーがあり、それをスライドさせると背もたれが倒れてサードシートをたおせばフラットに。 今までよりアクションが多くちょっと面倒かな?


オートストップ&ゴー(AS&G)はセルスタータでのオートストップ&ゴーになります。 セルの音が少し気になりますが機能はカットできるので、人それぞれでお好みでとなります。

全体的に欧米人向けの作りで、エクステリアは好みが別れそうで、インテリアはアルカンターラ調でメンテが大変でしたが、ファブリックに替わりちょっとチープになりました。

でも、最後にやはり今乗っているアウトランダーが最高ですっ!! 買い換えはないな!

長々と書きましが、あくまで私個人の意見と見解なので御試乗してご自身で体感して下さい。
Posted at 2012/10/27 15:21:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車(アウトランダー) | クルマ
2012年10月21日 イイね!

土曜日はイエティへ

土曜日はイエティへ土曜日はH.S.C雪山支部 開幕戦で19日にオープンした、静岡県裾野のYetiへ滑りに行って来ました。

日中の混雑を避けるため、15時にYetiの駐車場に参加メンバーが集まり16時に中へ入りましたが、ここでちょっとしたトラブルで16時から滑走できると思いきや、17時までコース整備で滑走できず待機していました。



オープン2日目のナイターにも関わらず、結構な人が楽しまれていましたしH.S.C雪山支部の参加メンバーも満足のいく開幕戦になりました。 怪我もなく無事に滑り終え裾野市内のサイデリアへ移動しちょっと遅めの夕飯を食べたのち解散となりました。

コース幅が狭く滑るにはちょっと苦戦しましたが、満足のいく滑走になりました。
開幕戦、参加されましたメンバーの皆様お連れ様でした。 次はいよいよシーズンインのオフ会ですね。 








また、マフラー交換後の高速走行となりましたがブリッツマフラーに比べ、HKSは2000回転までならこもる様な音もなく静かでちょっと踏み込むと音量が上がりますが、そんなにストレスにはなりませんでし、純正よりも排気効率が良く速度回復時の加速もスムーズでした。

高速走行での燃費はあまり変らず、市街地走行時では少し向上しました。


そして、今日の午後は土曜日午前中に諦めたマフラーの位置を下げました。
ダウン用のマフラーリングは一ヶ所だけ使用し、もう一ヶ所はHKSマフラー付属のリングを使用し取り付けました。

画像上がマフラー取り付け後の位置、画像下がダウン用マフラーリングを取り付けた後になります。
マフラーリングの位置は純正より約20mm下げたので、これでリアエアダムへの干渉や熱焼けもなくなるのでこれで安心です。

ただ、ダウン用マフラーリングが長すぎマフラーに干渉していますが、機能面的にはなんら問題なく熱による焼きついた臭いも出ていません。 強化リングにもなっているのでマフラーの振れもなくなりなりました。

Posted at 2012/10/21 21:59:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | レジャー・旅行 | スポーツ
2012年10月17日 イイね!

ちょっと厳しかったかな・・・?

ちょっと厳しかったかな・・・?2台目のランダーを購入以来、2.0Lエンジン仕様のマフラーのラインナップがHKSかROARしかなく、その他のメーカーは未だに発売されず。

このまま、待てど暮らせども出てきそうもないのでHKSのマフラーを14日日曜に注文し、今日仕事帰りに取り付けてきました。 また、焼きつき防止で遮熱テープを無償で付けてくれました。


ローゼストのリアエアダムへの干渉も気になっていましたが、大丈夫だろうと思いましたが結果はかなりぎっちりと収まりました。 


ただ、ジャオスのマッドフラップがマフラー(たいこ)に干渉しているのでカットしないといけないし、リアエアダムへの干渉や熱による溶けも出てくるので、マフラーを少しダウンさせるため調整できるマフラーリングをメーカー直で注文しました。


取り付け後、慣らしの段階ですがオーディオの音が極端に遮られる事もなく丁度良い音量に音質になっています。 

これで、リアビューが引き締まりました。
しかし、リアエアダムを付けていても出っ張るってどうなの?
Posted at 2012/10/17 21:15:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車(アウトランダー) | クルマ
2012年10月05日 イイね!

ORANGINA×AIRFRANCE

ORANGINA×AIRFRANCE東京⇔フランス・パリ就航60周年記念で、オランジーナとコラボしたエアーフランス航空のミニチュア飛行機コレクション全6種類をフルコンプリートしました。

ラインナップは、A380 A340 B777-200 B747-400 B727-200 コンコルドとなっています。




最近は飲料水のおまけが多くて、コレクションしている人にとっては大変な気がするのは私だけでしょうか。
Posted at 2012/10/05 18:05:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | 模型 | 日記
2012年10月04日 イイね!

地元で不可解なおじいちゃん。

地元で不可解なおじいちゃん。地元といっても、少し離れた川崎市内の事になります。

画像右端に写っている自転車に乗ったおじいちゃん、この方私が目撃してから13年以上川崎駅東口界隈を自転車に乗り、十手片手に街を走っていますが最近は十手に模したような物に替わっています。

このおじいちゃんを知る人は、十手じいちゃんの愛称で知られています。

行動範囲は広く、川崎駅東口界隈や川崎水江線、市電通りで目撃した事がありますが、その他の通りも走っていると思うのですが出没時刻が早朝、夕方と決まっているようですがなかなか見つけるのが難しい。

一昨日は川崎水江線の皐月橋手前で、目撃しました。


今回、ようやく姿を撮れ得る事が出来ましたが顔出しNGなので、ミラー越しのバックショットです。
知っている方は、この後姿でも判るはず。
Posted at 2012/10/04 17:45:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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父親が生粋の日産党の影響で、3代目まで日産車でしたがアウトランダーの魅力に引かれ、4代目で初の三菱ユーザーになりました。 そして5代目になりまた、アウトラ...

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