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2013年03月28日 イイね!

PHV、EV当面生産・販売停止。

こんな、記事が出てしまった・・・。

記事内容
三菱自動車は27日、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)「アウトランダーPHEV」で、リチウムイオン蓄電池の一部が熱で溶ける不具合が見つかったと発表した。神奈川県内の販売店で充電した納車前の車両から異臭が発生し、内部を調べたところ、21日に見つかったという。
 また、電気自動車(EV)「アイミーブ」の蓄電池の充電検査を同社の水島製作所(岡山県倉敷市)で行った際、発火する事故が18日に起きたことも公表した。
 これらの電池は、電池メーカーのGSユアサ(京都市南区)、三菱商事、三菱自の共同出資会社、リチウムエナジージャパン(LEJ、滋賀県栗東市)が製造した。GSユアサをめぐっては、米ボーイングの旅客機787型機に搭載したリチウムイオン電池でも、発火事故が発生。記者会見した三菱自の中尾龍吾取締役は、「関連性については何とも言えない」と述べるにとどめた。
 アウトランダーPHEVは1月に発売され、約4000台が販売済み。中尾取締役は、電池の製造過程で金属片などの異物が混入してショートした可能性を指摘した上で、「1~2週間以内に原因を究明する」と語った。三菱自は当面、生産と販売を停止し、顧客には外部から充電しないよう呼び掛けるとともに、リコール(回収・無償修理)の必要性を検討する。
 アイミーブの電池発火事故はまもなく鎮火し、けが人はなかった。三菱自は原因を調べており、LEJ製のリチウムイオン電池を搭載したアイミーブと「ミニキャブ・ミーブ」の生産を一時中止する。
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GSユアサのリチウムイオン電池の問題は、ボーイング社のB787に留まらず今度は三菱自動車が販売している、PHV・EVの電池にも影響が及んでしまったのか・・・?

こうなると、関連性がどうこうよりGSユアサのリチウムイオンバッテリーは現在開幕した、F-1にも影響が出る可能性があるかもしれませんね。


原因究明を早急にして、既に納車されたユーザーを安心させてほしいですね。 

これから、HV、PHV、EVの購入検討者にも大きな影響が出ることは間違いないでしょう。

 
Posted at 2013/03/28 09:08:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車(アウトランダー) | クルマ
2013年03月25日 イイね!

大事になりそうな予感・・・。

大事になりそうな予感・・・。スダットレスでは初夏に近い気温では、ズルズルと性能が落ちもう限界という事でALLシーズンタイヤに換装しました。

日曜日、ボディコーティングメンテナンスをした後Dへ行き購入時から問題視していた、システムがようやくスタートラインにたちました。


その問題は、「アイドリングニュートラルシステム」です。 このシステムは、2009年9月か2010年9月のMCで燃費向上のために新たに装備されました。

そのシステムと並行して、ブレーキの踏力・踏込・速度感応型の「ヒルスターターアシスト」が2010年9月から追加されました。


この二つはブレーキペダルと車両のECUに組まれた、「Gセンサー」によって振り分けられている事が判りました。

この「Gセンサー」は車の傾斜角を測位して、設定された傾斜が例えば10°内であれば「アイドリングニュートラル」になり、10°を超えた場合は「ヒルスターターアシスト」になるように切り替えているそうです。

ただ、私の車の場合はこのシステムがアンシステムになっている可能性が出てきました。 それは、坂道で停車し発進しようとしたら、ノークラ状態で1m位後退し平坦ではクラッチが入らず、クリープしないためアクセルを踏むと急激なクラッチ操作したように発進。


とりあえず、メーカーからはこの二つのシステムが正常か異常かを見極めるため、傾斜のある所でいつもより強めにブレーキを踏み、「ヒルスターターアシスト」が掛かるか否かを試して下さいとの事になりました。

それでも、異常だとなった場合OBDへ繋ぎ専用のPCを積み込む事になる可能性も出てきました。 その後は、暫く車をメーカへ預けシステムの解析・改善が行われるとの事。


何やら大事になってきてしまい、これでECUの更新が通常より早まるかもしれません。 しかし、私の車が何やら市販前のテスト車両状態になりそうです。

というより、普通はメーカーが行う事なのにユーザーに任せるってどうなの?
Posted at 2013/03/25 10:32:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車(アウトランダー) | クルマ
2013年03月23日 イイね!

置き石。

置き石。今朝から胸くそ悪いです!

出勤日で、AM5時30分頃に月極駐車場へ着き車の異変に直ぐに気がつきました。

画像を見て判るように、左側フロントタイヤに置き石です。 とりあえず、石を退かし出勤し昼休みに車をくまなく見回し、キズ等の異常は無かったので一安心。

しかし、夜勤の週や2ヶ月前であれば確実に気がつかなかった可能性もあります。 そうなれば、パンクや車体下部やエアロがキズついたかもしれません。

イタズラで済まされる事ではないので、とりあえず対策として警告プレートを作成して様子を見ます。


駐車場周辺のガキ共でしょう。 周辺の家々は祖父母、父母共々子供(孫)の躾も出来ない、どうしようもない人間ばかりです。

理由を言えば、数年前市道で遊ぶ子供がチョロチョロして、通行するには危険と思いクラクションを鳴らしたが、近くにいた親は子供に注意せず、私が睨まれました。

最近では駐車場に停めるため、バックしていたらモニターに子供がチョロチョロ横切るのが見え停車し、クラクション一発。しかし、祖父が近くにいるのに孫に何も言わず、駆け寄るそぶりもなままフェンスに寄りかかり観てるだけ、安全を確認してから駐車した後そばを通ったら祖父が半笑いで謝罪。 

子供に躾が出来ない元凶は、親の親と言う事が判り愕然とされました。 

皆さんもこんな親や祖父母にならないで下さい。
私もこうはなるまいと、心に堅く誓いました。

あ~あ、今日1日気分が悪い!
Posted at 2013/03/23 11:54:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車(アウトランダー) | クルマ
2013年03月17日 イイね!

ようやくスッキリしました。

ようやくスッキリしました。先月、水上へ2泊3日でスキーに行っていた際、駐車場で愛車にドアパンチされ凹みました。

暫くそのままにしていましたが、流石にこのままは精神的にもよくないため凹みを修理すべく以前のランダーでもお世話になった、デントリペア エリートにコンタクトを取り昨日作業をして頂きました。

ただ、作業前に凹み箇所の確認で酷い凹み(画像の赤丸)からホイールアーチの淵まで、17Cmとなり金額も4万円近くいきそこから色々と値引きが入りましたが、それでも板金塗装に比べればリーズナブルな金額でした。





赤丸が修理箇所になります。

修理後、一番作業的に難しそうと言われたのが、ホイールアーチの淵にある凹みでしたがなんとか工具が入り、すんなりと修理ができたそうです。

作業した方から凹んでいる箇所から一直線に薄く凹みがあったと言われました。 そこも含めキレイに仕上げて頂き、私自身満足のいく結果になりました。


そして、ジェットファイターのローゼストの修理は私が第一号でした。

赤丸(画像編集)を外した状態です。







修理中、私は代車のekをお借りして携帯の不具合をauショップに行き修復して頂きました。
不具合は、文字入力用のキーボード切り替えが元に戻らないのとインターネット回線が途中で切断される問題では、SIMカード(ICチップ)を無償交換しました。 ただ、回線切断においてはもしかしたら携帯本体に不具合があるかもしれないという事で、とりあえずそのまま使用する事にしました。

Posted at 2013/03/17 11:06:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車(アウトランダー) | クルマ
2013年03月12日 イイね!

雪国から南国へ 其のニ

雪国から南国へ 其のニ前日の9日は舞子スノーリゾートで雪山と花火を満喫し、その日の夜移動し約350Km離れた地静岡県は東伊豆の河津へ行ってきました。

しかし、前日とはうって変わって強風吹き荒れる天気になりました。







そんな強風に負けじにと河津桜の撮影を敢行しそして、数十年ぶりの撮り鉄も復活?
伊豆急行の8000系と桜の合わせ技も撮れました。 十分な撮れだかになったため、10時前には河津を後にし、次の目的地へ移動しましたが途中途中渋滞にハマリ、真鶴道路では岩大橋の真ん中で渋滞にハマリ相模湾からの吹きっさらしの風を真面に受け、橋も揺れる車も揺れる正に恐怖でした。


煙霧で霞む相模湾。



そして、河津の後に訪れたのが土屋武士さんのガレージ25レーシングへ、ミーティングの感想やお礼も兼ね行ってきました。


丁度、keeperコーティング中の常連さんや遊びに来た常連さんと色々と雑談していたら、土屋社長が戻られkeeperの良さを自らの愛車で実証してくれました。

keeper施工後、1ヶ月未洗車状態のお車。


洗車を始めた土屋社長。 水洗いだけで此処までキレイになっていますが、更にシャンプーでキレイにしていました。

そして、機嫌が良くなかったのか一切出てこなかった店長の小次郎でしたが、事務員の方に椅子ごと連れ出された所のそんな一枚です。


突然の訪問でしたが、暖かく迎え入れて頂き有難うございました。
Posted at 2013/03/12 12:20:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | レジャー・旅行 | 旅行/地域

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父親が生粋の日産党の影響で、3代目まで日産車でしたがアウトランダーの魅力に引かれ、4代目で初の三菱ユーザーになりました。 そして5代目になりまた、アウトラ...

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