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2017年11月03日 イイね！

Complicated ！？ Griffon ep 3

Complicated ！？ Griffon ep 3
それは嘗て

究極の速さを求め

エンジンブロー覚悟の

メイク＆トライで得られた

ノウハウの一部だった！！






マイスターこのコアは

わざと傾けているんですか！？








昔、 散々湾岸を走って採った

一番冷却効率が高く

またブーストがかかる

コア取付け角度のデータを基に

してな…！！





そう、当時は

何のセッティングをするにも

情報は無く

全て手探り状態だった！

だからインタークーラーの取付け

ブラケットに

角度調整用のピロボールを付け

コアの入と出口、

それと排気管に温度計を付けて

メイク＆トライしたのさ！！


そして



オレはそれを知った！！












確かに設置場所は冷却効率と

大きく関係するのは解りますが

取付け角度も重要なんですか！？


でも、殆どの車って

垂直に設置されてますよね！？






メーカーが作る Normal 、

いや、ビジネスベースで言ったら

当時の汎用品もその殆どは

あくまで究極の性能より生産性や

整備性重視で

僅かな性能アップに目を瞑る！？


それよりも全てに時間や

手間のかからない

簡単で低コストな利益を最優先して

作った商業製品だからな！！






オレはそれを

「 大人の事情 ( Completed ) 」と

説明しているが…！






そうなんですか！

因みに Owner のグリフォンは

その事を知っているんですか！？






あぁ、さっき

「打合せに少し時間がかかった」って

言っただろう！？

実はな

今のその話しでグリフォンに理解と

納得をして貰ったからなんだ！


今回グリフォンが用意した



インタークーラーはな、

垂直に設置するなら



SOARER のスペースにピッタリで

その見立てに間違いはなかった！





僅かに傾斜させた位置での設置！！

それがこのコアに対し空気の流入と

流出に最適だった！


それで折角の One off なんだし、

設置スペースに余裕があるんだ！

当然の事だろう！？


そしてそれは



オレの

チューナーとして譲れない拘り！！







確かにグリフォンの言う通り

インタークーラーが

大きく見えるその存在感を出す事が

ビジュアル的に大事なのも判る！






今回のチューニングで大切な事は

何だ！速く見せる事か！？



それはあくまで この SOARER の

Twin Turbo System を

最大に活かし実際に速くする為…












それからグリフォンに納得して

貰う為、

インタークーラーの存在感を出し

つつ、

冷却効率も犠牲にしない位置って

事で

漸くこの位置に収まったんだ！









今回のグリフォンの

インタークーラー One off について

関わる人達それぞれの











でも最後に








って事か…！？





本題は寧ろ、

その後の話しだった！？





えっ、まだ何か…！？





To be continue




Posted at 2017/11/03 15:02:30 | コメント(0) | トラックバック(0)

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