Gen-Mのブログ一覧

こんちは。

先日、いつものように流していたら…

バキッという音と共に、戻らなくなってしまい…
以前から少し怪しいぞと思ってはいたので、遂に来たか…という感じ。

すぐに止めて、状況確認を…。

戻らない中、何度か押してみるとガチャガチャと異音がします…。
中で折れているのは間違い無い様子。

はぁ～と溜息をつき、直さなきゃ仕方ない…と覚悟を決めました。

98年式ともなれば、既に22年落ち…
今までトラブルフリーだったのが逆に驚きなのかも…

すみません、車は一切関係ありません（＾＾；；；

指先を動かすのでボケ防止には持ってこいです♪

真ん中の黒鍵・G# が戻らなくなりました…。

ちょうど真ん中あたりですので、使用頻度も高い場所…。

使用頻度も高いから壊れるんでしょうけど（＾＾；

You Tube を参考に開けてみます。

想像以上にシンプルな作り…。

重さ20kg以上あるので、もう少し中身は詰まっていると思ってましたが…。

それはさておき、故障個所の鍵盤を外してみます。

気持ちよく折れてます…！！

まあ、予想通りです。

今となっては部品供給はありませんので、直すしか方法はありません。

そこで…

何の捻りもありません…、ボンドです（＾＾；

あとは元に戻せば終了なのですが、、、、

せっかく開けたので掃除でもしようかなと思ったのですが、それが果てしない道のりの

幕開けでした…！！！

つづく

こんばんは。

縁があってか、新たなカメラと巡り会いました。



FUJIFILMのミラーレス一眼、X-T1です。
2014年発売のモデルなので6年落ちになりますかね。外観も硬派な雰囲気で、いい感じ。

カメラ本体も非常にお気に入りではありますが、このレンズがまた面白い…。

このカメラを手にするまで、存在すら知らなかったMADE IN CHINAの格安レンズ…。
このレンズは単焦点25mm F1.8。

格安レンズなのでオートフォーカスなんて現代的な機能はありません。
ピントも絞りもマニュアルです。
それがなんとも新鮮で面白い！

ピントを合わせて、絞りとシャッタースピードを自分で設定して撮影です。
なので、なかなか上手く撮れません…。


暗過ぎる…



まだ暗いかな…。
シャッタースピードを少し遅くしたり、絞りを開いたりしながら試行錯誤。


こんな感じかな。



暗い…


これはこれで雰囲気あっていいかも。


もう少し明るくするとこんな感じです。


その他１


その他２


メーカー製のレンズは意外と高価なものなので、簡単に手は出ませんが、MADE IN CHINAのレンズは機能こそ簡素化されていますが、明るいレンズが多いようですので、これはこれで楽しめそうです！

車もカメラもマニュアルは面白いってことですかね。（笑）

ではでは。

こんばんは。

早いものでF10に乗り始めて2回目の車検となりました。
おかげさまで大きな問題も無く、これからも駆け抜けられそうです！



BWIさんには少々無理をして頂きまして…
感謝感謝でございます。



そう言えば、車検を前に実家の近くにあるDから電話があったな…。
車検はどちらに？って内容。
コロナ禍で県を跨ぐなって言われてんのに、持ってける訳ないでしょと思いつつ、丁寧にお断りさせて頂きました。

まぁ、Dも大変なのでしょうね…。

こんちは（＾＾）

ではでは、最終回です。

ボディー部分に各種パーツを戻していきます。

元のパーツを使用するのはブリッジのみで、それ以外は全て新品に。

肝心要のピックアップは…

EMGのPJタイプです。

他のピックアップと異なる点として、ノイズ対策のアースを取らなくて良いところがいいですわ。

配線類もこの下に隠れてます（＾＾；

こんな感じで組み込みました。

配線もスッキリです！

元はこんな感じ…↓

（－－；

ネック部分、トラスロッドの蓋も作成しました。

からの～

（＾＾）v

全て組み上げ、弦を張ります！

ちょっと特殊な弦で、フラットワウンドと呼ばれるものです。

表面がツルツルになってまして、フレットレスベースではいい感じの音を出してくれます。

ではでは…

（＾＾）///

最初のブログと同じようなアングルで撮影してみました↓

初めての作業にしては、まあまあ良い出来かと思ってます（＾＾；

無事に音も出て、バッチリです！

自己満足以外の何物でもないブログにお付き合い頂き、有難うございました！！

皆様もご自愛下さいませ。

再びこんばんは！

続いて塗装編にいきたいと思います。

車のパーツを塗装する際には

下地処理→プラサフ→カラースプレー→クリアといった順序で良いのですが、木を塗装する

場合はちょっと違うんですね…。

と言っても主な流れは大きくは変わりませんが（＾＾；

まずはプライマーを吹きます。

木に塗料が染み込むことを防ぐそうです。

缶スプレー、1本まるまる使いました。

続いてサンディングシーラー。

塗料を乗せるために必要とのことで、スプレーではなく刷毛で何回か塗り重ねます。

今回は５～６回、乾いては塗り、乾いては塗り…を繰り返しです。

何度も重ねて厚くなったシーラーをペーパーをかけて表面を整えます。

分厚く重ね塗りをするのは、この為です。

削るために塗るといったことですね。

その名の通りです（＾＾；

本当だったらこの後ニスでも塗って、木目を活かして仕上げればいい感じなのでしょうが、

いかんせんパテの跡が…。

なので色を付けますが、何色にしようか悩んだ挙句…

車と同じ色にしてみました！！

ホルツのスプレー、特注色になります。

今回は今まで全てラッカー系のものを使用しています。

あまり詳しくないのでネットでいろいろ調べましたが、ホルツのスプレーであれば塗料の相性も

大丈夫という記事があったもので、これにしました。

ホームセンターで売ってるラッカー系のカラースプレーが相性としてはベストなのでしょうが

これといった色が無かったので、車関係であればいろんな中から選べるかと思います。

ここからは概ね車のパーツを塗装する手順と同じです。

プラサフいきます！

色、塗ります！

でもってクリアーです！

磨きました！

出来ました！

まあ、素人作業ということで…（＾＾；

次回、いよいよ完成です！

つづく