JATMAのラベリング制度

社団法人日本自動車タイヤ協会をご存じでしょうか。
JATMAといえばお耳にしたことはあるでしょうか。

このたび自分の愛車のタイヤを選んでいて、ラベリングについて気になったので書いてみます。

JATMAが定めているラベリング制度というものがありまして…



(JATMAホームページから抜粋)
消費者に対して分かりやすく、より適切な情報提供を行うことを目的として、2010年１月より運用しています。グレーディングシステム（等級制度）に基づき、「転がり抵抗性能」と「ウェットグリップ性能」の等級分けを行ない、ラベル表示するよう業界自主基準として策定した制度です。

転がり抵抗は5段階、ウェットグリップは4段階に分けられています。



転がり抵抗係数が小さければ等級は高く(AAA)、最も転がり抵抗係数が高いと(C)となり、
ウェットグリップ性能は性能が高いもの(a)から低いもの(d)となっています。



この等級分けにおいて、転がり抵抗性能の等級がA以上かつ、ウェットグリップ性能の等級がａ～ｄの範囲内にあるタイヤを「低燃費タイヤ」と定義されています。

ここで気をつけなければいけないのは、たとえば、ウェットグリップ性能が「d」であっても、転がり抵抗性能等級が「A」であれば省燃費タイヤに該当するように、ラベリングのアルファベットが下のほうだからといって、粗悪なタイヤというわけではないということです。

これらのラベリング制度に参画しているタイヤメーカーは、国産主要メーカーの他にもミシュラン、グッドイヤー、ハンコック、ナンカン、ネクセンなど合計14社となっており、日本でタイヤを選ぶ時のひとつの指標になると思います。

これらのタイヤメーカーのカタログやホームページには、タイヤ毎にラベリング制度の等級が示されている場合がありますし、タイヤが出荷される際にタイヤに貼られているシール(ラベル)にも、ラベリング等級が記載されています。

タイヤ選びのご参考に。