ＤＡＩちゃんのブログ一覧

ホンダの次にＶＷのディーラーへ立ち寄りました。
目的は巷でバカ売れと評判の新型ＧＯＬＦ　ＧＴの試乗。
店の入口に近づくとすぐに受付の女性が出て来て用件を聞かれました。
あまりに素早い対応に感心しました（自分も見習わないと…）。
ＧＯＬＦが見たいことを伝えると、展示車の前まで案内してくれて、簡単な紹介まで！
国産車ディーラーではこんなことされた記憶がありません…

しばらくすると自分と同年代位の営業マンが来て、ＧＴのカタログを見ながらいかにＴＳＩが優れているかを説明されました。
その後試乗車に乗って見て欲しい、ということで早速乗ってみました。

まず、ドアの開閉音でボディ剛性の高さを感じました。
最近は国産車も開閉音のレベル？が上がったと思っていましたが、まだまだＧＯＬＦには届かないようです。
輸入車を自分で運転するのは１５年ぶりで、お約束のワイパーを作動ｗ

乗り心地の感想は、ドイツ車に乗っていると考えても少し固め。
フラットな路面では文句のつけようが無く、路面に吸い付くように走るのですが、荒れた路面になるとやはり高速域での安定性重視の設定が仇になるようです。
シトロエンも少し固いと思っていましたが、比べる土俵が違っていたようですｗ

エンジンについては既に雑誌等で評価を受けていますが、体感した限りでは一寸良い評価をし過ぎてる気がしました。
しかしながら、国産車の２ℓＮＡエンジンよりは遥かに力強く、軽快に吹け上がるので乗っていて不満を感じるどころか車重に対して十分なパワーが出てました。

ＤＳＧは回転数と速度が直結してる感じで、使いこなせばＭＴ同様に走れそう。
ただ、発進時のブルブルした感じが電動ＲＣカーをゆっくり発進させた時と同じ感覚で、少し踏み込むとガクっと衝撃が来るので違和感が…
後進時も同じで、タイヤ止めの無い駐車場に後ろ向きで停める際は注意です。

これで価格が約３００なので、自分的にはまあまあ納得です。
嫁の同意が得られるなら将来乗り換えても良い位♪

試乗後に見積りを書いてもらったのですが決算期でもありかなり熱心に、というより押し売り？気味にセールスされました。
気になったのが、ＢＭＷの価格設定を批判してＶＷが正当な価格であることをアピールしたり、こちらの収入も知らないのに勝手にローンの返済プランを作ってこれなら払えますよ！と自信満々の発言。
客のことをどれだけ考えてるのか…

仕事帰りにホンダへ立ち寄ったら、クロスロードが置いてありました。
先週来た時にＰＶが流れていたので映像は見ていたのですが、実車は思っていたより幅が広くてインパクトがありました。

エンジンは２ℓと１，８ℓの設定で、タイヤサイズはエリシオンと同じでした。
ＬＵＧ系の方には受けが良さそうですが…

ＨＲ－Ｖにも何となく似ていますが、無限エアロを付けた顔付きや後姿がＳ－ＭＸに見えるのは自分だけ？

メーターフードの奥が一段高くなっているので、シートの座面を低目にして乗る方には前方の路面が相当見づらいように感じました。

ホイールベースの数値の割には２列目シートの足元が狭いので、シートを後ろに下げると３列目シートがすぐ後ろにｗ
ストリームベースとはいえ、これいらなかったんじゃ…

スペアタイヤが見当たらないので床下に吊るしてあるんだろうと思ったら、カーゴスペースの最後部にパンク修理キットが収納されてました！
通常のパンク以外だと、救援を呼ばなければいけないようです…
これからはスペアタイヤが無くなっていくのでしょうか、有事の時にはとても役に立つのですが。
（自分も先日お世話になったばかりです）

外観はそれなりに面白いので納得できるのですが、内装が地味過ぎて…
最近の若者はいろいろぶら下げたり物を沢山飾るのが流行りのようですから、弄り甲斐があるという面ではこれもアリ？

店長に車の感想を聞いてみると、「この車、わかんねえな～。売れるかな～？本社が作ったんだから売らないとな～」と首を傾げてました（爆）

悪天候の中、息子と２人でコンベックス岡山へ行ってきました。
到着が遅れ、目的の１つであった仮面ライダー電王のイベントは間に合いませんでした…。
隣の展示場でセキスイハイムのイベントをやっており、息子に誘導され？先にそちらへ行ってみることに。
天候のせいか客はまばらでしたが、立派な託児コーナーが設置してありフワフワドームもあったので、息子を遊ばせながら小１時間滞在し、ちゃっかりエコバックももらいましたｗ
商談会の会場へ移動すると、客の姿はわずかでスタッフの人数の方が明らかに多い。
入口で抽選券をもらい、ゲットしたのはポケットティッシュ２個。
エコバックと比べると寂しすぎる景品です。
会場の雰囲気も閑散としていて、やる気のなさそうなスタッフの姿が今回の商談会の中心はクルマではないことを表しているように思いました。
その後、フォードのディーラーにも行く予定でしたが暗くなってきたので帰宅。
天気が良ければボウケンジャーでリベンジ…！？

お友達のかっちぃさん企画のオフ会に、無事嫁の許可が下りたので参加しました。
自分は諸事情によりステッピィが出せなかったので車を借りたのですが、現地に集合してみると集合した５台のうちオープンが３台という「晴れの国」らしい結果に。
まずは温泉で普段絶対出来ない位の長風呂。
裸の付き合いから始まったこともあり初対面の方ともあまり緊張せずに済みました。
その後昼食を摂り近くの大型駐車場？に移動し音楽を聴きながら車談義やヒーロー談義に花を咲かせました。
途中メンバーの１人のお宅までドライブして、同じ車種のオーナー同士で気になる点をチェックしたりしました。
遠方からの参加者と別れた後、ファミレスで夕食を摂りながらクルマ以外の話もいろいろと盛り上がりました。
ステッピィで参加しなかったおかげで、大好きなオープンカー２台の乗り比べも出来たので大満足の１日でした。
帰宅後の嫁の冷たい視線も気にしない、鬼にしない…

三菱のデリカＤ：５（５代目デリカという意味だそうです）を見に、近所のディーラーへ行ってきました。
久しぶりのモデルチェンジということもあり、店内はデリカを見に来たお客さんで盛況でした。
カー情報誌等でチェックしていたのでイメージはつかんでいたのですが、実際に目の前で見るとやはり車高の高さに驚きます。
今回からホイールが１８インチになって腰高感もより強調されています。
シートに座ると、目線の高さが歩いている時とほぼ同じ高さになっていて、営業の方は「違和感が少なくなりました」と言っていました。
自分は目線の高さよりも乗降時のステップの高さがとても気になったのですが…
内装は最近のミニバンとしては標準的な広さや質感ですが、ピラーの剛性感を強調させるデザインやシフトレバーの隣に２ＷＤと４ＷＤを切替る大きなロータリースイッチを配置する辺りにメーカーの違いが現れていたように思います。
他にも快適装備や安全装備が至れり尽くせりといった感じで、三菱の底力を感じました。
それに加えて、アウトランダーから設定されたロックフォードのオーディオも聴いてみましたが、流石にサブウーファーの距離が遠いせいか低音が不足気味に感じたことを除けばこの価格できちんと音を出している点は評価できます。
（ひとつ挙げるなら、ドアのデッドニングレベルを上げて中低音が前に出るようにチューニングして欲しかった）