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FIRSTさんに依頼していたマイクラC+Cのハンドル革巻き加工が完成。デザインにはいろいろ迷いました。オリジナルの雰囲気は保ちたかったのですが、まったく同じではつまらないので「あまりスポーティにならない事」と「やわらかな雰囲気」を考慮してこの様なデザインとなりました。



いちばん手に触れる左右の部分をパンチング（ディンプル）レザーにしたかったのですが、アイスブルーは特注色のためノーマルのレザーしかありません。そのためアイスブルーに近い明るさでやさしい雰囲気のライトベージュを選択。



よごれやすい部分にあえてライトベージュを使ったのは「やわらかな雰囲気」のため・・・よごれがこわくて最後まで「もっと濃い色にしようか」と迷いましたがコンセプトを優先して決断しました。



取り付けてみますと・・・やわらかな雰囲気はそのまま、それに加えてすこし上品になったみたい・・・と自己満足。３月に迎えた「かわいいマイクラの中古車」が「うちのかわいいマイクラ」になった気がしました・・・FIRSTさんの「仕事」すばらしいです。

ヤフオクでマイクラC+Cが載っているパーツカタログのDVD(NISSAN FIRST DVD PARTS CATALOG)を入手しましたので記事にしようと思ったのですが、ウェブサイトで公開されている事を知りました。（みなさまご存知でしたらスミマセン）



●https://nissan-europe.epc-data.com/

Nissan EuropeのサイトですのでEU圏の車両だけかと思いましたが、RegionでNissan Japanを選ぶと日本のパーツカタログも見られました。

ところで入手したDVDのパーツカタログは2011年版だったのですが、掲載車種のリストを見てあれっと思ったのがR35のGT-R・・・マイクラC+Cと同じ2007年の発売なのですね。このR35のGT-Rは販売初年度だけで3000台ほど売れ、これまでに累計１万台以上売れているらしいです・・・マイクラC+Cのレア度がわかりますね。（販売台数はいずれも日本国内）

途中経過をblogに載せるつもりはなかったのですが、加工を依頼したFIRSTさんが加工前のハンドルを記事にしてくれました。



FIRSTさんのblog
★マイクラC+Cステアリングをレストアしましょ★

現在ウチのマイクラC+Cにはヤフオクで入手したマーチのハンドルが・・・ちょっとななめに（苦笑）付いています。

Googleで“MICRA C+C illustration”と画像検索したら３番目にふなっしーが・・・
まい@C+Cさんをご存知ない方は？？？ですよね。

わたしは35年前から左足ブレーキを使っていますので、マイクラC+Cにも左足ブレーキ用の補助ペダル、SEC社のクイックブレーキ(QuickBreke)を付けました。

これを使いますと左足のかかとの位置はそのままで、ブレーキとフットレストの踏み変えができますので、とても運転しやすくなります。



左足ブレーキを使い始めたのは雪道でのAT車の運転のため。ブレーキとアクセルを同時に操作するとタイヤをロックさせずに減速できるのです。当時はABSが普及する前でした。

マイクラC+Cですが、メーカーの適合表に日産マーチはF-Iタイプとありますが、マイクラC+Cに合うのはF-IIタイプでした。また、補助ペダルを水平にセットするため金具を少し削る必要がありました。

みんカラはクルマ好きの集まるサイトだけあって“クイックブレーキ”で検索しますとたくさんのレポートがヒット。安全だけでなくAT車の運転を楽しいものにする機材としてもオススメです。