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　でまあ、なんでスピーカー付けようとしたかと言うと。ダッシュボード外すついでです。
　ダッシュボード裏にニードルフェルトを貼って、断熱。さらにダッシュボードの下側って、実はかなり隙間だらけなんですよね。外したことがある方ならよくご存知だと思いますが。
　なのであの隙間にも、断熱材を入るだけ放り込んでみました。いや～、結構隙間が多くて、思った以上に入ったなあ。
　でまあ、効果の程は。目に見えてわかるもんじゃないので、わかりませんね。入れて悪いってことはないでしょうが。
　やってもどうせ断熱材代だけですから、これまた数百円のいじりです。チープだなあ。

　ただ一点、変わったことが。エンジン音が以前より静かになったなあ。いや、エンジン音自体が静かになるわけないので、室内に伝わりにくくなったんでしょうね。
　まあ、位置的に当然と言えば当然ですが。
　以前ボンネット裏に断熱材仕込んだ時も静かになったと感じましたから、さらに静かになったのかな？　もう慣れちゃったのでわかりませんが。

　やはり私の本道と言えば、こう言う「やっても誰も気づかない。」系いじりですな。(笑)

　スピーカーなんかいじっちゃいました。

　車では、音は聞こえれば良いって人間なので、あまり気にしていないのですが。カー用品店がセールやっていて、且つ割引券が使えるってんで、買ってみました。まあ、三桁の値段のツィーターですから、たかが知れていますが。

　うちのセレナは元々そう言う発想の人間が買うわけで、４スピーカーでした。ツィーター無し。数百円で買えるなら付けてみよう、と言う訳で付けてみました。

　まだちょっと聴いただけなんですが。いや、こんなんでもあると無いとじゃ、違いますね。音に奥行きが出て、聞こえなかった音が聞こえます。
　ちょっと意外。費用対効果で言えば、充分元が取れているなあ。

　だんだん色々配線が増えてきたので。
　ちょっと整理しましょう。
　一般的には端子台を使うようですが、手元にこんなのがあるので、これで。
　一本の方をＡＣＣに繋いで、残りをＡＣＣ連動機器に繋ぎましょう。これの便利な点は、ヒューズが一箇所に集まること。一個用のヒューズボックスを沢山使うと、配線長は最短にとれる利点があるものの、ヒューズがどこにあるのかよくわからなくなってしまいます。これならそれが無いし、配線がわかりやすいかな、と思って。
　実際に意味があるかどうかは、やってみないとわかりませんが。

　と言う訳で、やっと積めました。
　少なくともセレナの車高だと、一人じゃ無理ですな、これは。最低限二人と脚立、出来たら脚立は二本必要です。脚立じゃなくても、足場が。
　でもまあ、これで濡れたボードやブーツの水分を、室内に入れないで済みそうです。それでも、ざっと掃除は必要ですが。エッジなんか簡単に錆びちゃうし。

　問題は、脚立ですねえ。取り付け時に必要になったような高い脚立じゃなくても大丈夫ですが、物の出し入れに、少なくともステップ位置かそれよりやや高い脚立が必要そうです。二段くらいのやつかな？　これが意外と、邪魔そうだ。何か手が無いかな？　考えてみます。

　全高は計算上、ぎりぎり2.1mを下回っているはずなので、少なくとも私の行動範囲から考えると、駐車場等に特に支障は無さそうです。

　車に載ってると、あまり気になりませんが。部屋に置いてあると、これまたデカイですね。さらには、重いです。
　使わない時にはベランダに、って方がいらっしゃいますが、これをベランダまで持っていく体力が私には無いかも。(^^;)
　多分外さないか、外しても車庫に置きっ放しだな、きっと。