クラッチペダル調整

本当にこの車のペダルセッティングは誰がやったのかしら？
靴が引っかかって運転しにくいのがストレスになる。
ペダルのゴム外すと3mm内側に入るけど、今度は鉄のエッジが引っかかる。
イライラ。
というわけで、先人の知恵を使って調整。

調整にはいくつかの方法があると思う。
1　アフターパーツに交換
2　純正ペダル買って、加工して取付
3　曲げる。
上が高くて、下が安い。
工賃考えても3が激安。
クランプと12mm-L75ネジセット、高力ナットで1,000円位かな？
後は運転席に潜り込んでグリグリ回せばOK。
この方法だと、取付軸に負担が掛からないから上手に加工できると思います。
余裕のある人は高さ調整するために、純正ペダル外して、切って、溶接すると言う手もあるけど、溶接がハードル高いですよね。
13mm位移動させたけども、座った感じはいい感じに曲がったと思う。
イライラしている人は是非。

この後、ペダルにはアルミの滑り止めプレートをリーマービスで取り付ける予定。
まぁその辺は出来上がったら画像追加します。
2017/08/12追記
アルミペダルをリーマービスで取付。
下地からずれているのは、更にオフセットさせて角度補正して取り付けしたから。
ダイレクト感があって、たぶん靴底減りそう（笑
次はフットレストの高さ調整の様子。