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2017年08月30日

新型PHV 8月従量電灯での燃費を計算 編

新型PHV 8月従量電灯での燃費を計算 編 ESPOから、8月の燃費を計算してみた。

 走行距離は、電気料金の期間に合わせる。
 8月の走行距離 1,417+(55+75)先月差異=1,547km
 電気料金 108kwhで、2,206円
 ガソリン 16.9+(9.8-9.5)先月差異=17.2Lで、2,098円

 4,304円÷1,547km=2.78円/km

 今月はかなりの走行距離を走った。
 PHVはお得なのか? HVと変わらないのか? 先月と燃費は全く変わらない。(驚)
 EVの場合、HVほど走行技術で燃費が変わらないのが原因だろうか?(運転技術が低い!?) 
 平均燃費はどんどん下がっているのだが、平均コストは変わらない。
 イ〇ン店舗や道の駅による無料プラグインマジックだろうか?(コストとして些少でも有難い m(_ _)m)

○計算遊び
ガソリン単価、122円
プリウスが30km/lとして、1,547km走行に、
6,291円 4.01円/km
アクアが25km/lとして、1,547km走行に、
7,549円 4.88円/km
SAIクラスが15km/lとして、1,547km走行に、
12、582円 8.13円/km
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/08/30 07:50:31

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この記事へのコメント

2017/08/30 22:24:45
こんばんは!

流石〜3円/キロを、割るとは(*゚∀゚*)

イオンの無料分を含めるとウッシッシですねー。

あー仕事忙しく乗れない〜

コメントへの返答
2017/08/30 23:15:52
Ocean5 さん、こんばんはー

いやいや車の性能ですよ。
イオンに頭が上がりませんね。

電気だけでも、2.50km/円程度ですから
HV走行のマイナスは、0.2~0.3km/円程度と優れてます。
電費が、8km/kwh位のEVとは訳が違います。
新型PHVを燃費で換算すると、42km/lと他を寄せ付けません。


その鬱憤を、週末の激走で晴らしてくださーい。
2017/08/31 09:00:57
なるほどなるほど、内容はよくわかります。
2.7円/kmとは凄いですね。

究極の数字、すなわち仮に1,547kmを100%EV走行できたとして、toroさんの電費から計算してどの程度(? 円/km)になるのでしょう? 
コメントへの返答
2017/08/31 13:01:46
ミスターマネー さん、こんにちはー

そう来ますか!!(^^

1,547kmを
最良説で、10km/kwh(平均値切り捨て)
1,547÷10×20.4≒3,156円
最悪説で、8.9km/kwh(最低値)
1,547÷8.9×20.4≒3,545円

A/Cの効率にもよりますね。
頑張れば、3,000円に近付くのでしょうか!?
A/Cなしのテストデータが必要ですね。
2017/08/31 17:03:41
再度失礼します。早々の計算ありがとうございました。
4,200円→3,000~3,500円になるということですよね。
100%EVには無理もあるでしょうけれど、2円/kmを切るポテンシャルを持つ経済的な車なんですね。素晴らしい!!

今日、私のブログでアクア5年目の経済性評価をしたところですが、5.3円/kmとなりました。toroさんのPHVではそのちょうど半分。モーターでの走りも素晴らしいと思いますが、ランニングコストではすごく興味の湧く数字です。
コメントへの返答
2017/08/31 18:59:22
ミスターマネー さん、こんばんはー

ある意味、今届く夢でしょうか!?

まあ、深夜電力(エコ給湯)なら、確実に2円をきりますが、基本料金棚上げなので、自己満足が大きいように思います。

走りは、ブレス+ドアスタビ装備で更に不満はありません。
燃費走行を意識しなくても、十分な走行性能と燃費です。(EVエコモード)

多分一番感じるのは、コストもありますが、スタンド出向く&並ぶ無駄でしょうね。

出先での他力本願の給電時間の長さを楽しめれば、それはメリットとして帰ってきますよ。
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