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イイね!
2018年02月13日

EV充電器増設に見るイオンの本気度 編

 昨年のCEV補助申請で、近くのイオンにEV充電器が増える事が分かっていた。

 実際、いつ設置されるのか?気になっていたが、本日確認、200VをMAX10台も増設!! 当然、条件付き無料でWAON認証となる。(近県2モールにも、200Vを10台程度増設)
 イオンは本気でEV充電器を増やして行くようだ!! さすがトップ企業 エクセレント!!

 条件付き無料でいつかは???と思うが、未だWindows10が・・・、なのと同じでずーっと無料を貫く物と思われる。(元を取ろうなどという考えでは最早経ち行かない現実がそこにある それは生長の為の一つのアイテムに過ぎないのだろう)

 先日読んだ、ブログでもEVの大変さがよく分かった。それは、万が一にもEVカードを忘れると大変な事になるということだった。(toro_555は財布ごと忘れることも良くあるが 笑)
 内燃機関の車なら、手軽にどこでも給油できるのに、EVはカードがないとどうしようもない!!
(下記参照)
 そんな事象を考えても、イオンのWAON充電器や無料充電器があることは大切な事だろう。
(ト○タなら普通充電1時間は無料で充電できるのだが・・)

 大きな充電施設も大切だが、小さな充電施設で地域を網羅することも今後必要だろう。
 再生エネルギーと組み合わせた、低価格な充電ができる施設が求められているのではないだろうか!?


◎参考
  実は地球に○しくないリーフと、ユーザーにはもっと○しくない日産。
  https://minkara.carview.co.jp/userid/2877060/blog/41089497/

◎追伸
 本気度=導入台数 と、なるのかも知れないが、実際の電力量を考えても、必要台数以上の充電器を導入することは設置者、利用者ともにメリットが出にくい。
(サンプル 駐車場台数 3,700台 EV+PHV普及率 0.5% 必要充電器台数 18台程度か!?)
 急速充電器×1台≒普通充電器×10台 と同等の電力量だとすると、普通充電器が増えるのも理に適っている。
 イオンに普通充電器のみの店舗が存在するかはよく分からない。(データ不足)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/13 21:19:33

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この記事へのコメント

2018/02/13 21:34:13
まあ、イオンもまだまだですよ。グループ内のピーコック、まいばすけっとなどは充電器無いですから。
コメントへの返答
2018/02/13 21:42:49
ムーミン谷の仲間 さん、こんばんはー

詳しいですね♪
そうなんですよね。
グループ内を調べても充電器の置いているところは見当たらない気がします。
・・設置台数もデータから割り出しているのでしょう差があります
マックスバリューに設置するようになれば本気かと思いますが、あの屋根ではソーラーパネルは乗らないでしょうから。
(万が一火災があるとア○ク○の二の舞?)
滞在時間から、モールが適切との判断しているのかと思います。
・・・新型は、200Vで1,2,3時間の選択が可能ですから!!
2018/02/14 00:13:30
こんばんは、toro_555さん。
イオンは無料で一時間充電器を設置していますが、なんせその台数が2台ほど、空いていたためしがありません(-_-)。
私は有料でも、イトーヨーカドー係のほうが前向きだと思います。
なんといっても前のブログで書いた通り、アリオは大型店舗では110機以上充電器が有ります。
一般車も駐車OKですが、それで充電器が、塞がっていたことはありません。

コメントへの返答
2018/02/14 01:28:11
Ocean5 さん、こんばんはー

確かに、まだまだ全体が変わるには時間が掛かるでしょう。(堅実だから)
因みに、うちの近くて遠いイオンも最初はOcean5 さんと同じ、2台程度でした。
ある日突然、急速2台と普通8台に増えたのです。

簡単に探しただけで↓
https://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=4576
追加
https://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=4571
物販に理屈はありません。
多く買えば基本的に優遇があります。
日常走行している時、リーフにすれ違うのは、30台に1台か!それ以下です。(田舎だから?)
300台の駐車場があった場合、そのうち10台程度しか入らないのです。
そう、購入数を多くして、安くした分、後で儲けよう的な皮算用は、進歩の激しい充電器では意味がないように思います。
もし、1台80万(工事を除く)で100台だと、8、000万です。
数年前は全額補助だったと思うので、そのうち数台は無料になるという計算だったのでしょう。

多分、イオンが10台ずつ増やしているのは、データ分析の結果かも知れません。
現在の補助金は1/2補助?です。
当然、1台100万(工事費は除く)でも、50万で購入出来るとして、10台で500万。

この数でも近くて遠いイオンの回答は、「いつも埋まってませんので、映画等の長時間でもお使いください!! 必要なら呼び出します!?」、まあ、その程度EV台数のようです。

結果、大量導入は、有料の選択しかなく、可動を一部停止、故障復帰せず、陳腐化というシナリオが想像できます。

まあどちらが正しいとは思ってませんが、結果は数年後でしょう!!
2018/02/14 13:34:05
引用されているブログ主さん、
大変でしたね^^;

ってか、自宅に充電設備が無くて
EVを選択した勇気に感服しました。

同じ環境の私にはEVは有り得ない><;
コメントへの返答
2018/02/14 14:01:58
れっつごう さま、こんにちはー

いやぁ、いつかは身に降りかかりそうなミスで、息をのみましたね!!

EVでは、予想だにしない問題があることが良くわかります。
人生の轍でしたね。

今年の豪雪を含め、まだまだ実用域では、メインはあり得ないですね。
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