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2018年02月21日

新型PHVのアンダー強化と素養の結論 その2振り返り 編

 本日、ディーラーメンテナンスのため、代車を借りた。(Aプレミアム)

 久々に乗るノーマル プリウスPHV、意外と良い感じ♪
 マイプリウスPHVと比較すると、ノーマルは常時揺れがある。しかし、どっしり感のある揺れで不快ではない。たまに予想外の揺れが頭に残る感じがする。(これもノーマルの時に感じていた揺れだ)
 ノーマルでも方向性のない揺れがあるため、強化による影響ではないようだ。

○遮音
 アンダーパネルによって、エンジン音やエアコンの音はかなり遮断されている。
 しかし、荒れた路面では、音の反射で騒音が増えている印象もある。

○操舵性
 ノーマルでもさして問題はない。(TNGAは完成している) 問題となるリアが前に出る現象は隆起のあるコーナーでしか出ないのかも知れない。
 マイプリウスPHVは、ハンドル操作に忠実に反応するという印象でトリッキーな印象はない。隆起があろうとジャンプしようと挙動の急激な変化はみられない。

○燃費
 ノーマルと強化後の差は比較的少ない。差にして 0.3-0.4km/kwhで気持ちほどの差のようだ。(ノーマルタイヤに変更後再検証)
 配管の一部をカバー、エアコン(暖房)による差を検証したが、その違いが分かりにくい。
 それは、A/C負荷率とは「駆動用電池から消費した電力のうち、エアコンが消費した分」だそうで、よく意味が分からない。
 検証では、外気温 6-4℃、エアコン23.5℃(A/C有り)で、ノーマルと強化後との負荷率の差はほぼない。(ノーマルは18%程度 強化後は最大が26%で最終は18%)
 冬、スタッドレスで、エアコン有り無しの差は、2km/kwhとなるようだ。(マイプリウスPHVの場合 積雪無し、気温一桁台、エアコン23.5℃ A/C有り)

◎まとめ
 ノーマル、強化後の違いは、もはや別の車だと思ってもよいくらいだ。(絶えず揺れるのとぼぼ揺れないのでは印象は全く違う) どちらが良いかは、乗る人のイメージの問題で甲乙つけがたい。
 現状、マイプリウスPHVの遮音が高いと言っても、乗っているうちに慣れ、また気になってくる。
 燃費改善のため、ボディ強化やエアコン断熱対策をしても、意外と燃費が伸びない。
 唯一、対策の効果で、エアコンの最大値負荷が軽減できるように見受けられる。
 (送風開始の送風温度が高いと感じる=効率が良い)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/22 07:38:01

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この記事へのコメント

2018/02/22 12:49:29
こんにちは。

未だにPHV試乗しておりませんが
前型PHVに感じたあのリアの挙動は
ボディ補強で
どうにか出来ると言うことが
ハッキリ出来たのはとてもありがたいですm(_ _)m

ただ
先立つ物がまったく見当たらないので
PHV購入は遥か遠い彼方です…(爆
コメントへの返答
2018/02/22 19:29:43
SIRVA さん、こんばんはー

一度試乗して見ることをお勧めします。

乗り比べが一番分かりやすいですが、
大分乗り味が変わってしまいましたね。

よくなったのか?
乗り味を失ったのか?
と考えます。
確かに17インチモデルの方が、
リアが固いのかも知れませんね。

焦って買うほどの
完成品ではないので、
次回のモデルチェンジ以降で
考えれば良いようにも思います。

まあ、これだけ雪が降る地域では、
EVは2台目でもないと乗りたくないですね。
2018/02/22 22:08:16
こんにちは、ノーマルで満足しておりますが、素人ながら今更TRD-MBCでもと思っておりますが、効果ありますかね~?
コメントへの返答
2018/02/22 22:23:33
Ocean5 さん、こんばんはー

手を入れて思ったのですが、
中途半端にブレースを入れてもかえって悩みが増えます。
Aプレは17インチモデルで足が少し違うように感じます。
リアスタビが違うのかな?

TRD-MBCは効果ありだと思いますが、標準は後ろだけ、前は入らない。
みんカラで前に入れる方法が掲載されていた気がします。(どこかのディーラー)
マイプリウスPHVも、リアだけでも入れたいのですが、高価で踏ん切りがつかないです。(笑)


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何シテル?   10/08 14:07
toro_555です。よろしくお願いします。
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