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2018年04月28日

MIRAI試乗してみてっ

MIRAI試乗してみてっ  やっと、念願?のMIRAIに試乗しました。(メガウェーブ 以前は2日置きと言う話しでしたが、現在は毎日試乗できるようです)
 外観は、嘗てのクラウンを思い出させる様な重厚な感じですが、エアロが着いているわけではないので、ドッシリ座っているという感じではありません。
 走り出しは、アクセルと踏むと、タイムタグ無しにガッツリ加速します。EVそのものでしょうから、トヨタがEVを作るとこんな感じなのだろうなっと感じるレベルです。
 その後、パワーモードに切り換えると、更に加速が増し、この巨体には不要な位加速します。個人的にはエコモードで十分に感じました。(こんな巨大な車でスポーツ走行などは期待しません 個人的見解)
 ボディーの仕上がりも良く、重さによる操作性の悪さを感じる事も有りません。当然、走行は静かさが際立ちます。

○PHVとの比較
 MIRAIで故に唯一気になるのが。トヨタフューエルセルシステムの音です。前方のエンジンルームで独特の音を奏でます。(PHVになれてしまうと気になる)
 また、時代が過ぎたせいでしょうか!?MIRAIのインターフェースに斬新さを感じません。新型PHVのゴチャゴチャしたインターフェースになれてしまうと、少し寂しさも感じます。

○まとめ
 MIRAIに試乗してみて、不足感はないのですが、満たされる物は無かったと言うのが素直な感想です。
 夢の水素自動車ですが、動力は電気なので、EVだと言えばそこまでです。電力を水素で作るかガソリンで作るかの違いです。
 やっぱり太陽電池か自然の恩恵から作る電力が良いですね。(個人的見解)
 水素の最大のメリットは、人的に作り出せて且つ貯めておけるという事でしょう。

 
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Posted at 2018/04/28 15:26:36

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この記事へのコメント

2018/04/28 17:40:33
もうすぐ半額の水素車第2弾が出ますからね(^^;)
コメントへの返答
2018/04/28 17:53:21
ムーミン谷の仲間 さん、こんにちはー

そうなんですか!?

まあ、田舎なので充填出来るところないから。
運用はむりです。

乗ってみると現実が見えてきますね。
2018/04/28 22:02:35
わんにゃんこ^^

GWは上京中ですか?

MIRAIのベースはSAIらしいので
水素うんぬんの前に車としての設計が
もう古いのかもしれませんね^^;
コメントへの返答
2018/04/28 22:27:21
れっつごう さま、こんばんはー

研修で来たので、
倒れそうなスケジュールで回りました。

はい、リアもリジットかも
気体を液化してるので軽いのかな!?
取り回しに重みがなかったです。

連続充填回数に問題があるようなので、
台数が増えるとEVより大変かも知れませんね。

2018/04/28 23:25:20
確かに、インパネはその辺のアッパーミドル級みたいな感じで既に当たらしさはありません。
コメントへの返答
2018/04/28 23:36:26
Ocean5 さん、こんばんはー

はい、一部ソフトパッドになってはいますが、今のPHVを見てしまうと、斬新さだけが残った感じでしょうか!?
試乗後気づいたのは、ドア下部の隙間モール、ドアのヒンジ側の隙間モールがガッツリ付いてます。
これは移植したいところですが、toro_555はすでに違う方法でふさいでしまってます。
・・手遅れでした 笑

PHVの方が○が掛かっているきがして仕方がなかったです。
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「@Ocean5 さん、何だろう、楽しみですね♪ シーズン物かな!?」
何シテル?   12/08 10:46
toro_555です。よろしくお願いします。
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