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2018年08月18日

新型PHV 17インチ装着後の実燃費 その4 空気圧変更の結果

 本日、空気圧を 前2.9、後2.8 に変更してみた。
 乗り出しは、タイヤの転がりもよく感じた。走行音も路面が悪いと、以前はゴロゴロという音だったが。現在はコロコロという音がタイヤの中で聞こえる感じだ。ハンドリングも、50km/hテストでは切り遅れることなく、切れば曲がるというイメージとなった。
 新型PHVとしては、これ位の空気圧がベストのようだ。

 しかし、燃費はそれ程伸びず、10.0->10.3km/kwhとなった程度だった。(峠でアップダウンがあり伸びが悪いのだろう) 恐らく、速度が出せるフラット路面では、電費は伸びると考えている。

 このエセ理論の落ちは、滑空で、下りの伸びはアルミが巨大化することでかなり良くなる、しかし、フラットな路面では、15インチより転がりは落ちると言うことだろう。
 速度が上がることで、タイヤは転がりを増し、その分は、回生による回収も増えるメリットはある。

◎まとめ
 確かにアルミを巨大化して、単純に燃費が上がるハズなどない。しかし、EV走行では意外と悪くなっていない気がする。 それは、電費表示とは別に、実際の到達距離の差が余りないからだ。(最高到達距離の差で 3km)
 HVでは、確かにもっさり&エンジン走行が増え、燃費効率が悪いように感じる。(実際の差は分からない)
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Posted at 2018/08/18 22:39:55

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