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2018年09月24日

新型PHVから見る プリウスの魅力はゲーム性なのか 編

新型PHVから見る プリウスの魅力はゲーム性なのか 編  今日は、電費を意識せずにノーマルモードで走ってみた。
 心理とは恐ろしいもので、普通に走ろうとしても、やっぱり燃費走行になってしまう。
 基本、電費表示を一切見ず、いつもの27km先まで進んでみた。 電費は、9.7km/kwhと想像通り悪い。
 その後、納得出来ず、エコモードに変更して、39km先へ!! 電費は、10.3km/kwhまだ回復できた。

○走行と燃費表示
 燃費表示を見ずに走行しても面白みを感じない。(プリウス中毒気味!?)
 ただ静かで燃費の良い車だと飽きてしまう、そんな心理がいつのまにか、心の中に芽生えているようだ、(危
 久しぶりにノーマルモードで走行したら、少し車酔いを感じた。(エコに飼い慣らされているのか!?)
 男性は比較的ゲーム性に浸かりやすく、このゲームにどっぷり浸かると、なかなか出られない。
 (プリウスを含むHVの貢献は、燃費性能が上がり、結果的にどんどんスタンドが減っていく 汗)

○走行性能と装備
 どんなにパフォーマンスが良くても、青天井では意味は無い。実際、狭い日本では、追い越しと再加速、合流ぐらいしか性能は出せない。(それ以上を公道で出せば世間に迷惑だ 個人的見解)
 個人的にリー○も試乗したが、加速が魅力でこの車を買う事はない。(飽きるだろうし、事○の元)
 装備が充実していると、心理的に満たされるが、操作が複雑だと扱いも大変だ。
 安全装備がついている今時の車はどれも魅力的に感じる。

◎まとめ
 新型PHVは、表示上、カタログ燃費を出すことは難しくない。(実際とは差がある)
 現状、17インチでも、10km/kwhを超えているため、乗っていて楽しい。(やっぱり燃費車両は、カタログ燃費が出ないと、寂しく面白みに欠ける 個人的見解)
 プリウスの魅力は、燃費追求をするゲーム性で、そのに魅力を感じられない人には用をなさない。(個人的見解)

 車は、基本性能が高いと自尊心が高まるが、乗り続ける事を楽しめないと、次の性能を求め心さ迷う。(個人的感)
 
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Posted at 2018/09/25 00:50:25

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この記事へのコメント

2018/09/25 06:29:28
toro_555さんこんにちは。
燃費は気にしないと決めていましたが、いつの間にかプリウス地獄の中に(汗)
・消せない停車毎の燃費スコア
・カタログ電費マーク入り瞬時電費計
しょうがないか(^o^;)

コメントへの返答
2018/09/25 07:54:00
Ocean5 さん、おはよーございます。

はい、恐ろしい現実です。個人的にはHVからPHVに乗り換えたのに、燃費から電費地獄という!!
やぁ、良く出来たスコアーだね。

燃費&電費追求という、環境に優しいことをやってるので行いは良いですね。
・・こんなに環境に貢献できているですが、他社が追いつけないので、ZEVはHVを除くのでしょうか!? 

Ocean5 さん、やっぱりこれ系は、スコアー楽しんだ人の徳(徳が高い)ですよ♪
2018/09/25 10:00:31
こんにちは。面白い分析ですねー。私もまったく同感です。

「今日こそは燃費計を気にせずに運転しよう!」と思って運転席に座るのですが、ついつい燃費計を見てしまい、低燃費化走行に移行してしまいます。(笑) まさにゲーム感覚ですよね。燃費なので数字が大きいほど良いというゲームです。

いっそのこと、給油するまで燃費計の数字が出ないようにしてくれたらいいのですが。(爆)
コメントへの返答
2018/09/25 12:53:29
ミスターマネー さん、こんにちはー

十中八九 メーカーの罠にはまってますね。(^^;

本来、車はコミューター的移動手段でしょうから、乗ったら目的地に素早く快適に移動するが目的でしょう。
ミスターマネー さんも薄々気づいていらっしゃるとおもいますが、いつの間にか基準のすり替えが!?
素早く&快適≒エコ&快適 にすり替えれてます。(恐
もっとも、自分もすでに燃費計なしには乗った気がしませんが。(笑

結果、燃費への飽くなき挑戦が、車の価値と長く乗れる魅力になっているのかも知れません。
…今後、性能が良くても燃費・電費が低い車には乗れない、そんな気がする (汗;


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