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イイね!
2018年09月28日

新型PHVから見る HVorEVの高速利用と実用性 編

 今月、初めて新型PHVで長距離を走ってみた。当然、HVプリウスと基本は同じ、性能は対して変わらない。敢えてHVプリウスと変わらないと言ってしまえば大した事はないが。これだけの装備(PHVの分)を乗せても燃費が変わらないとは恐ろしい事だ。

○高速走行 HVorEV
 プリウスHVのメリットは、ワンタンクで1,000kmを超える燃費の為、一日中走っていても燃料がからにならないほどの燃費だとも言える。
 EVは、いくら性能が上がっても、1回の充電で一日中走行し続けるほどのバッテリー電力を供給できない。
 HV、EVを比較した場合。EVは計算上1回で到着できそうな距離でも、電欠を考えると1回追加充電しないといけない。往復ではその倍の充電は必要になるだろう。

◎まとめ
 EVで、2.5km/円だとかなり良い電費なのだが、そんな事は実際の高速走行で大きなメリットにならないのかも知れない。(テスラでは、2~2.5倍のコストになる気がする 個人的見解)
 そう、電欠があることがもっとも大きな問題で!!電欠させないために、ムダでも充電回数を増やす必要がある。
 充電スポットの 少ない&混む? 高速だと更に多い充電回数が必要となるのだろう。

 ガソリンが有れば、電欠時(EV領域)でも走り続けられるPHVは、電欠させないための予防充電は必要はない!! これが、EVより最も優れて特徴である。(個人的見解)
 長距離で知らない土地になると、心情は、少しでも早く着いて楽になりたいと思うものではないだろうか!?(道に迷うこと、それ自身がリスクとなる!! ナビの正確さは何よりも大切!?)

 
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Posted at 2018/09/29 08:54:08

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この記事へのコメント

2018/09/29 11:08:59
toro_555さんこんにちは。
ガソリン、充電満タンで遠出すると心情的に立ち寄りスポットで充電します。
これでまた、ガソリンがまったく減らないという 錯覚に陥ります。
実際もかなりの航続距離ですが(^_^;)
コメントへの返答
2018/09/29 12:07:44
Ocean5 さん、こんにちはー

はい、どこまでも走りきれるそんなイメージがプリウスPHVにありますね。
絶えず電欠を意識することなくEVが楽しめるのもこの車のメリットですね。
2018/11/07 10:38:39
私も納車時に満タンにして以来
未だ初給油をせずに3700km走ってしまいました。
奈良←→東京1000km強もやったんですが、、、
でもそろそろガソリン入れます。
コメントへの返答
2018/11/07 19:07:47
屋根コマ さん、こんばんはー

はい、本当に給油回数は激減しますね!!
ガソリンスタンド泣かせです。(涙
圏内移動程度なら3ヶ月に1回給油があるかないか?
電欠停車のない?良い車です。
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