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イイね!
2019年01月06日

新型PHVから見る 簡易自動運転の光と影 編

 新型PHVに乗るようになって、バイパスは比較的レーザークルーズで走行している。
 当然、専用道路用なのでそんなに効率よく使えないことが多い。特に、ブレーキに関しては危険を感じることが多い。

○簡易自動運転のメリット
 レーザークルーズの最大のメリットは、煽り運転にならないことだ。
 心理として、走行していると流れに飲まれて追い越しが多くなるが、自動だと感情移入がない。

○簡易自動運転のデメリット
 人は楽を覚えると、次の行動がラフになる。
 余りになんちゃってな自動運転が幅を利かせると注意力が散漫になる。(個人的見解)

○更なる自動運転の期待度
 中途半場な自動運転は、自動という名の○器になりえる。(個人的見解)
 寝ていようが走行できるとなると、次に起こる恐怖は交差点突破。(信号認識で止まれるのか!?)

○今必要な簡易自動運転
 バイパス等でも不安なくブレーキングできる簡易自動走行。
 停車から警告と共に自動発進できる。(停止待ちでイライラ感の緩和)(ウインカー動作時× 信号が認識できれば直良し)
 赤信号突破警告。(最近、運転がひどい、赤を無視で交差点侵入する異常な車を見かける 年配なのか?)

◎まとめ
 現状の簡易自動運転は、マーケットの渦に飲まれて、必要と不必要が混在している気がする。
 他社ができて自社ができない問題はマーケットシェアーに大きく影を落とす。
 自動運転のレベルは決まったが、更に多様化するニーズに策定の枠が実情にマッチするかも不安に感じる。
 路面の白線の明確さがないのに、それに合わせて走行するのは、白線に合わせて走行する自動走行車のリスクと変わらない気がする。(個人的見解)
 この先、各機能について、もっと明確な規格が必要なのではないだろうか!?
(本当に心配になる)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/01/06 23:43:05

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体感してきました!
Dakutoさん

この記事へのコメント

2019/01/07 08:31:34
私は下道でも90%ぐらいはメルセデスの半自動運転で走っています。
楽出来るのももちろんですが、人間と車の両方で安全確認した方が、人間だけより安全性が上がると考えているからです。(^ω^)

ただ基本的に前の車の動きをトレースするので、前の車のドライバーが下手過ぎて左右にフラフラしたり急加速や減速をする人だと、その通りに走ってしまいますね。(笑)
コメントへの返答
2019/01/07 19:20:33
Sekiai さん、こんばんはー

愛車のメルセデスも興味津々でした。
やっぱり、レーンキーピング良いですよね♪
確かに、両方の目で確認した方が安全性は上がりますよね。

現在のシステムは、どうも動作プロセスをシステム寄りに考えているように思います。
人はなぜ???とならないため、手順のみが重視されている気がします。
まだまだヒューマンインターフェースは近づくには遠い気がします。
2019/01/07 18:36:40
toro_555さんこんにちは、
セーフティセンスPが微妙なことはたしかですね。
しかし、思うに煽りの常習犯は自動的に設定されれば煽り運転の問題は無くなると思います。
書かれている通りセットしているといくら前に入られてもムカつきません( ´・_ゝ・)

でも自分でアクセルワークしたいですね(*´∀`)♪
コメントへの返答
2019/01/07 19:29:06
Ocean5 さん、こんばんはー

人の心理は他人の心理に影響されやすいですね。
クルーズで走行していると、煽る人も煽られる人も減ると思います。
・・・基本、○で○を洗う闘鶏のようなものですね

はい、やっぱりドライブは楽しいです。
思う存分アクセルを踏みたいと思ったりしますが、プリウスに飼い慣らされて10年、燃費or電費を下げて加速できない体になってます。(習慣性
PHVは一踏みするだけでも、後続は離れてくれます。
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「@nop_all さん、仰るとおり改悪だと思います。人の素行が見えますが、閲覧の志向が広がりとても参考になってました。フォロワー増えにくいね!!残念!!」
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toro_555です。よろしくお願いします。
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