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toro_555のブログ一覧

2013年07月24日 イイね!

フロント遮音対策 効果確認編

 ここまでのフロント遮音対策で、実際どれくらいの違いがあるか!(主観による面が多いと思いますがご了承ください) 
 今までの対策で、コンディションの良い路面やその中間位の路面では走行ノイズはそれほど気にならなっていた。しかし、かなり悪いコンディションの路面では、ゴォーっという低めのノイズがしてかなり不快に感じられるほどだった。今回、フロント遮音対策行う事で見違えるような静けさとなった。 (だからと言って、かなり悪いコンディションの路面でノイズが無くなったという訳ではない。そう、ノイズが気にならなくなったと言うのが適切な表現かも知れない)
 まとめ、フロントフェンダーとバルクヘッドがノイズを増幅していたため、プリウスの室内はかなりの騒音でした。しかし、フロント遮音対策を行う事で 1ランク上の車に感じられるようになった。実は、もっとも分かり易いのが、ロック・アンロックの音(Haru3931さんのコメントから引用) そうです!あの音源装置は、フェンダーの中にあるのです。ロック・アンロックの音が凄く大きかったのは、フロントフェンダーの共鳴がそれほど酷いと言う事なのです!! 今は、ロック・アンロックの音が小さすぎて聞きにくいくらい。 また、この対策によって、予想外にAUDIOの音が素敵になりました。(まだ掲載していませんが、懲りずに少しだけ遮音対策を加えた) 更なる対策で、高音だけでなく低音も耳元に近づいてくる結果となった。(オーディオの音像に関してはロンドラのコメント有り

追伸
 最近、少し思うのですが、エアコンのコンプレッサーの音が静かになった気がします。
 冷媒配管断熱対策 によってコンプレッサーの効率が上がったからなのだろうか?
 ただ、まだ涼しいから?
 ・・確かに以前は、車外で聞くとかなりの騒音だった。
 それとも、フロント遮音対策が違う意味で効いているからなのか?
Posted at 2013/07/24 23:18:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 静音 | 日記
2013年07月07日 イイね!

騒音とタイヤついて 予備調査編

騒音とタイヤついて 予備調査編 マイプリウスも4年が経過して、走行距離も4万キロを突破。(やっとかな) タイヤは、新品の時のラインが外側が消えかかり、内側がまだ残っている感じです。・・丁寧に走っている訳ではないのです。(笑) 最近、Sekiaiさんからのコメントも有り、交換候補のリサーチを含めインターネットを散策して見ました。
 まず最初に気になったのは、静音対策でいつもお世話になっているスポンジがタイヤの中に入ってる、Le mans 4(ル・マン フォー)。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/
 次に気になったのが、コンフォートタイヤの定番?、路面によるノイズの差が少ない、ブリヂストン REGNO GR-XT。
http://www.bridgestone.co.jp/sc/regno/product/gr-xt/
 2つを比較したとき、どれくらい差が有るのだろと、色々調べていくと!! 有りました。youtubeに2つを比較したコンテンツ。
http://www.youtube.com/watch?v=07_WZGnfOPE
 視聴した後、こんなに違うのかと思うと、ちょっと考えされられました。・・今のマイプリウスのタイヤは、これらのどれよりも五月蠅いのだろうと思いますが・・。
 以前、Sekiaiさんからコメントを頂いている トーヨータイヤ ナノエナジーも気になります。

 まあ、インタネットで確認するより、一度タイヤショップに行った方が良いよね♪
Posted at 2013/07/07 10:12:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 静音 | 日記
2013年05月13日 イイね!

静音対策後の考察 高速走行

 静音対策後、200km程高速を走行して見ました。
 コンディションの良い路面ではかなり静かになったと思う。走行時、前後左右に車が不在の時、AUDIOをOFFにして走行すると、少し不思議な気分に囚われた。多分、自分の思いより騒音が小さすぎて、どれくらいの速度で走行しているのか分からなくなったからだと思う。 ・・人は、極度の無音状態では耐えられないらしいので、そこそこ音が出ていないといけないらしい。
 中間ぐらいのコンディションの路面では、少し雑音が有る程度で、余り気にならない。音として表現できる程の音はないように思えた。
 かなり悪いコンディションの路面では、ゴォーっという感じの低めの音が結構する。床からは、微振動が広がる。これは、G’s用スタビライザーブラケット大型一体構造パーツの影響かも知れない。
 考察、静音対策によって、路面からサスペンションに伝達されるロードノイズをかなり抑止できたと感じた。また、以前から感じていた、LAILEのフレームエンドバー+エーモンのロードノイズ低減プレートでも取れなかった、大きな段差での共振が感じなくなった。また、助手席後部からの出ていた、微妙な軋み音が消えた。実際、サスペンションへレジェトレックスを貼った場合の効果を確認すると、レジェトレックスを貼ってから皆さん乗り味が柔らかくなったと言っている。確かに私もそう感じる。それは、恐らく振動の周期が大きくなったことで、乗り心地が快適になったと感じるためだろう。
 まとめ、やはり静音対策も程々しないとダメなんだなと思った。・・でも、まだ静音したい気がする。笑
Posted at 2013/05/13 23:58:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | 静音 | 日記

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「@Ocean5 さん、確かにアンブッシュしてますね♪ 考えると!!こう見ると、通常の大きさで距離の走れるPHVを作る難しさを感じますね。」
何シテル?   11/05 07:41
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