toro_555のブログ一覧

　前回、「冬の燃費 吸気温度の影響は有るのか！？　燃費仮説編 」の検証の結果、改めて 「グリルシャッターのようなもの」の閉鎖温度を考えてみる事とした。
　過去のブログデータを比較して見ると、ほぼ例にもれず吸気温度が２６℃以上あれば燃費が良い結果となる。（ＨＶバッテリー温度３５℃程度や水温８０℃以上も前提）
　もし、吸気温度が２６℃以上で高燃費が期待できるとすれば、 「グリルシャッターのようなもの」は２５℃以下で閉鎖しなければならない。その時のＥＲ温度センサーの設定は３０℃となる。３０℃に設定すれば、解放温度は３０℃（設定温度の上限に関しては正確に動作している）、閉鎖温度は２５℃となる。
　「空気吸入調整幕」や「室内温暖化保護壁」の追加整備の結果、外気温に対して 一般道では６℃ー１２℃、高速道路では６－１０℃程度のアドバンテージが得られている。今後の検証走行で、問題が無いか確認していきたい。（冬なので、夏場の心配は消えない　苦笑）
　実際、現在の構成でアップできる最低が外気温＋６℃なので、外気温１℃では燃費アップにどれくらい貢献できるか！疑問が続く？？？ （「グリルシャッターのようなもの」→「空気吸入調整幕」→「室内温暖化保護壁」の空気サイクルで相乗効果はないのだろうか！？）

　「グリルシャッターのようなもの」のＯＰＥＮ／ＣＬＯＳＥに関して、以前 白ﾌﾟﾘゴルさんからコメントを頂いた事がある。 そのコメントでは、「今はｽﾏｰﾄｴｺｸﾞﾘﾙで25度以下全閉・・」と書かれてあり、その数字の読みの深さに驚いた。

2013/11/9
　記載内容が多いため別途追加する事とする。