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 　まだ１２月前だが、昨年のデータと今年のデータを比較してみた。(データ数が異なるが参考比較程度としてほしい)

　昨年までは、まだ標準のトーヨータイヤでエコタイヤではなかった。環境オーバーライド装置も、まだ吸気加温を作成中でクールドＥＧＲ加温まで届いていない。

　
　今年は、トーヨーのナノエナジー２というエコタイヤに交換。環境オーバーライド装置として吸気加温&クールドＥＧＲ加温が完成している。

〇比較データ

※晴れの日&片道４０ｋｍをチョイス、燃費と気温は往復の平均とした。


〇ナノエナジー２交換前&環境オーバーライド装置 未完成

　見た通り、気温が下がると燃費はダダ下がり。外気温１５℃を切ると、もう３０ｋｍ／ｌを維持することが難しくなる事が一目瞭然！！

〇ナノエナジー２交換後&環境オーバーライド装置 完成

　ナノエナジー２&環境オーバーライド装置によって、環境の影響を受けにくくなっている。(外気温低下の影響を受けにくい)
　現状、９℃までのデータしかないため、５℃程度になると３０ｋｍ／ｌに近づくように感じる。
　降雪がなければ、カタログ燃費を通年出せそうな気がする。(ＨＳＩレベル)