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　私のプリウスも例に漏れずリコール対象。(>_<) 部品交換に5時間ほど必要と言う事で担当営業の方が気を利かせてプリウスMC Ｓモデルを用意して下さいました。　一度、長時間乗って見たと思っていたので願ったり叶ったり。折角なので自分なりの簡単なインプレッションを記載します。
　天候は雨、プリウスMC は どれくらい変わっているのか！！　乗り始めてすぐ分かるのは、駆動ユニット（エンジン、モーター）の遮音性。恐らくかなり対策をされているのでしょう 素晴らしいの一言に尽きます。次に、乗り進めて分かるのは、ボディの硬性アップ。コーナー手前では安定、コーナー中は弱アンダー、コーナー後の揺り返しは特に問題なし。 プリウスMCのモデルに関して色々意見が有りますが、私的には、やっと普通の車になった感じでした。（ＨＶ特有の音やＨＶバッテリー荷重を感じさせなくなった＝普通の車）
　プリウスMC に乗って、プリウスを購入時に感じていた事を思い出しました。 皆さんも感じていると思うのですが、それは、「プリウスのアクセルは何て重いんだ！！」と言う事です。 実際アクセルが重いのではなく、例えば、燃費アップのため、初期加速 → 速度が上がったらアクセルを抜く → 再度アクセルを踏んで惰性xorモーター走行で凌ぐ。その時、モーター走行がエンジンに切り替わらない程度にアクセルを開ける → 微妙に踏んでいるにも関わらずモーターでは全然速度が上がらない → エンジンが掛る。←ここです。　そう、プリウスMC に乗って余りのシビアさに疲れ、アクセルが重く感じました。 燃費もアップ、ダウンを繰り返すも、思ったほど良い燃費が出せません。　現在のマイプリは、そんな感じではないのです。簡単に言えば、エンジンとモーター走行が瞬時に切り替わる感じ。だから、速度が上がらないとすぐエンジンが掛る → 加速する → モーターで維持走行xor惰性走行ができる。上りで無ければモーター走行も難なく維持されます。恐らくそれが燃費アップにつながっていると思うのです。
　4時間程度プリウスMC乗った後、マイプリウスに乗り替えて、マイプリウスの遮音の高さに気が付きます。しかし走行すると気になる騒音が、原因は17インチタイヤのパターンノイズ。17インチでもAAAタイヤを変えると劇的に静かになるのだろうか！？

走行と燃費のまとめ
　　　　　　　　　　走行距離　　平均速度　　　　燃費　　　　　　　最高燃費　　　　状況
　プリウスMC　　７０ｋｍ　　　３３ｋｍ／ｈ　　２３．３ｋｍ／ｌ　　　２４．８ｋｍ／ｌ　　燃費のアップダウンがひどい
　マイプリウス　　８０ｋｍ　　　３０ｋｍ／ｈ　　２５．５ｋｍ／ｌ　　　２５．５ｋｍ／ｌ　燃費が上り調子

　※マイプリウスはリコール対応のためバッテリーを外しています。
　　燃費は悪いと思われます。

マイプリウス最終燃費は、１２５Ｋｍ走行で、２８．３ｋｍ／ｌ。

　リコール対策後の感想、ブレーキを踏んだ時のギュッーって感じの音がしなくなった。停車時、前回のリコールで停止寸前で回生？を止めていたのが、停止した瞬間に止めるようになり、購入時のようなブレーキに戻った。快適！！（注意深く乗っていないため間違っていたら済みません）　疑問点、ナビのパスワード解除を求められた。なぜ？？