■ナビゲーション

toro_555のページ

toro_555の愛車 [トヨタプリウスPHV]

<< 充電テスト(100V/5A) ...

| 記事一覧 |

充電テスト(100V/5A) ... >>

整備手帳

作業日：2017年6月30日

【電費訂正】充電テスト(100V/5A) その５

Item: 【電費 訂正】充電テスト(100V/5A) その５
Author: toro_555

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

　２週間後、ディーラーから我車庫へ帰還。
　下記の通り、電費が１１ｋｍ／ｋｗｈに上昇した結果、その後の充電で、ＥＶ距離が６３．２ｋｍまでが伸びた。
　エアコンの使用量が少ないからか、Ａ／Ｃ有り・無しの距離の差が少ない。

[大きい写真で見る]

まだまだ伸びるのか？
　電費１０．５４ｋｍ／ｋｗｈを超えれば、カタログスペック超えとなる。（そのうちに！！）
　【訂正】電費　１１ｋｍ／ｋｈｗで、すでに公認値を超えてました。

[大きい写真で見る]

納車後、ほぼ車庫暮らしのＰＨＶは、ディーラー２週間滞在で、１０．３ｋｈｗもの電力をためきっている。
　車テストのため、３６ｋｍ分消化されているため、受け取り時は、４０ｋｍとなっていた。
　大凡、１０．３ｋｈｗで、７６ｋｍ分（Ａ／Ｃなし）の電力を生成できるようだ。

　帰宅までの距離が５０ｋｍ程度のため、１０ｋｍ分ほどの燃料費で到着することとなる。（４０円？かな）

パーツの取り付け相談をする

<< 充電テスト(100V/5A) ...

| 記事一覧 |

充電テスト(100V/5A) ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> トヨタプリウスPHV トップ

> トヨタプリウスPHV パーツレビュー

プロフィール

「日本の自動運転の場合、トンネルが続くと、ハンドルを持つよう促され、自動運転レベルが下がるように設計されている。
しかし、高度情報地図がないと安全走行出来な為、多大なコストを払い、安全を確保しないと、自動運転レベル４にはならず、庶民には高根の花に終わるのかも知れない。」

何シテル？ 04/21 10:19

toro_555

toro_555です。よろしくお願いします。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

調子悪い🙁 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/20 18:25:04
生涯燃費30超え　<自己メモランダム> カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/22 21:31:20
不要スイッチの撤去カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/08/05 13:45:56