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toro_555の愛車 [トヨタ プリウスPHV]

PHV Sモデル BSMへの道 その2

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2020年02月12日
1
 BSMコントロールボックスには、車体から何本かの線をつなぐ必要がある。

GREEN:ライトターン信号
YELLOW:レフトターン信号
WHITE:リバース信号
BROWN:パーキングライト=イルミ
RED:イグニッション
BLACK:アース
OBD:CAN信号
2
右ターン信号はココから。
3
左ターン信号はココから。
4
後退信号はココから。
5
電源とイルミはヒューズボックスから、エーモンの電源取り出しを使って引き出した。
アースはそのままボディにつないだ。
OBDは当初オプションにつないがだこれが大きなミスだった。
接続保証は、OBD2007互換でのみ動作可能となっている。発売当初よりOBD接続が鬼門の50系では無理なのか!?
6
 BSMの仮合わせ、角度が全くあってない。(写真は修整後のもの)
 リアバンパーのリーンホースメントから水平を取り出し確認!!
 純正センサーは22度で、海外物は45度で、その差は23度程。
 これだけの角度をステイ金具だけで曲げる事はできない。(立体感のあるリアバンパーと徐々に先細りするリアエンド)
 さあどうするべきか!?

続く...。

◎注意
国内仕様でないため、利用されることを推奨しません。

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この記事へのコメント

2020/02/13 22:19:43
toro_555さんこんにちは、ついにですね。
丁度 電子技術マニュアルNI1のカプラーを見てました。
このターミナルにかなりの配線が集まってますね~全ドアのスピーカー配線まできてます。
どうゆう設計思想なんでしょう✨
コメントへの返答
2020/02/13 22:41:16
Ocean5 さん、こんばんはー

はい、ついにです(^^♪
購入時からBSM未装備に不満があり、やっと決意しました。
ユニバーサルなアマゾンからの入手には不安がありましたが、意外とあっさりでした。
それにしても、OBDを見ると何億年前(過大表記)の技術を使ってるのかと驚くくらいです。
…今時終端抵抗とは(驚

配線は合理主義で集中配線なのかな。
でも、ワイヤレスのアンテナケーブルもノイズが乗らない工夫があるようです。以前自分で増設した時は飛びが悪くて4C2Vの同軸で対応しました。
2020/07/13 00:05:12
toro_555さん こんばんわ うちもBSM取付ようと動き始めました。ブラケットを間違って買ってしまったようで、50用と違うんですね。
品番わかったら教えてください。左右で違うのかな?
ブラインドスポットモニタ ブラケット LHとRH
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2020/07/13 00:19:35
meitantei さん、こんばんはー

うーん、ブラケットの型番ですよね。
PHVが届いた頃にディーラーで発注したのメールでなく控えが無いんですよ。
少し時間をもらえば探せるかとおもいますが・・・。
2020/07/13 00:21:26
ディーラーにもメールしたので、少し待ってみます。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2020/07/13 08:07:40
meitantei さん、おはよーございます。

朝探してみましたが、レシートらしきものがあるけど、明細がないので分かりませんでした。
6,000円程度したような気もします。
また当初、左右で納期がばらばらで2回に分けて納入、1年点検?で一括でもらいました。

!!と言いながら見つけました!!
○ブラインドスポットブラケットLH 88171-47010
○ブラインドスポットブラケットRH 88181-47010
でした。
2020/07/13 08:56:15
情報ありがとうございます。助かりました。
(^ ^)
コメントへの返答
2020/07/13 19:42:58
meitantei さん、検討を祈ります。

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「@たきりん さん、風邪で医者に行ったら、研修医が今年はインフルエンザが少ないと言ってました。理由は、多くの皆さんがマスクをしているからのようです。」
何シテル?   03/31 23:50
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