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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 508

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年04月05日
1
2016.04.05火曜日 朝の通勤燃費は 35.2km/L・JC08 85116%。気持ちよく目標達成\(^o^)/
★ルート★(自宅)→国道385号線→福岡都市高速→(天神北)
2
★走行条件★晴れ・外気温 11-14℃・エアコン 22℃ AUTO・エコモード(発進時・急登坂ストリートモード)・クルコン 64-84km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM 西野カナ・都市高速入口手前渋滞1km
3
コールドスタート平均燃費 32.3km/L・今月燃費 27.0km/L・生涯燃費 26.1km/L
★起動時暖機2分(SOC 50→57%・冷却水温 16→40℃)暖機ロス8%
4
移動平均区間燃費の最高値 35.1km/L・平均速度 29km/h
5
到着時SOC 44%・冷却水温 71℃(最高 89)
6
グライダー走行率 32.8%・エコドライブ評価 65点
7
参考① 都市高速入口手前地点(4.2km走行)の走行燃費は 37.3km/L(SOC 53%・冷却水温 51℃)・グライダー走行率 29.2%
★渋滞最後尾
8
参考② 都市高速入口手前地点(5.1km走行)の走行燃費は 41.6km/L(SOC 48%・冷却水温 48℃)・グライダー走行率 28.5%
★TIPS★コールドスタート・ホットスタート共に目標達成。やはり通勤ルートはエコモードですね。高速道JCTでのオートクルーズ解除も効果を発揮してます。
★今日はナビの画面をエネルギーモニターに切り替えてモーター走行・エンジン走行・充電の推移を観察してみました。結構な割合でモーターアシストがかかってるんですね(今頃きがついたんかいっ!?)。
★64-84km/h設定のエコモードオートクルーズだと、エンジン単独走行はほとんどなくモーターアシストのハイブリッド走行かグライダー走行が大半を占めていることがわかりました。
★ハイブリッド走行中の瞬間燃費は30-60km/L。同時に充電もしています。先日発見したスイートスポットの状態です。この状態が続くとグライダー走行率は下がりますが、充電する分バッテリーレベルも維持されるので、グライダー走行並に燃費を稼げます。
★登り勾配と平坦路をハイブリッド走行、下り勾配をグライダー走行に持ち込めると最強のバランスと効率。なるほどねー。

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